Colector de escape de tubo largo para Chevy Camaro/Pontiac Firebird/Trans Am (1998-2002) LS1 F-Body

Libere una potencia seria en su LS1 F-Body con estos colectores de escape de acero inoxidable de tubo largo de 1 7/8", diseñados para un flujo máximo y construidos para durar en la calle o en la pista.

Más potencia, menos restricciones: Diseñados para el LS1 F-Body

Los Camaro y Firebird de cuarta generación son leyendas de finales de los 90 y principios de los 2000; pura potencia V8 envuelta en un estilo elegante y agresivo. Pero si ha estado conduciendo uno durante un tiempo, sabe que los colectores de hierro fundido de fábrica están frenando a su LS1. Crean una contrapresión en el escape que roba potencia y entorpece la respuesta del acelerador. Estos colectores de tubo largo le dan a cada cilindro su propia vía de escape dedicada, eliminando interferencias y dejando que su motor 5.7L respire como debe ser.

Ya sea que busque tiempos de cuarto de milla o simplemente quiera ese sonido de escape profundo y agresivo, estos colectores son la base de cualquier preparación de alto rendimiento seria.

Características principales de un vistazo

• Tubos primarios de 1 7/8": Diámetro optimizado para ganancias de potencia serias; espere más de 25 HP cuando se combinen con modificaciones complementarias como una entrada de aire frío y un sistema de escape cat-back.
• Diseño de colector de alto flujo: Maximiza el barrido de escape para mejorar el par motor en todo el rango de RPM y lograr una entrega de potencia más suave.
• Salida de 3": El diámetro de salida amplio admite sistemas de escape de alto flujo y reduce la restricción en el motor.
• Diseño listo para competición: Sin conexiones AIR ni EGR; esta es una configuración de alto rendimiento puro para entusiastas que ya han eliminado el equipo de emisiones o utilizan vehículos fuera de carretera.
• Dos puertos para sensores de O2: Compatibles con configuraciones de afinación de banda ancha; se requieren extensiones para sensores de O2 (no incluidas).

Instalación y ajuste

Estos colectores son un reemplazo de montaje directo para los colectores de fábrica en los LS1 F-Body de 1998 a 2002. Las bridas mecanizadas por CNC aseguran un ajuste preciso, y la construcción soldada TIG/MIG significa que no habrá fugas ni deformaciones por calor. La instalación requiere conocimientos de mecánica intermedios; planifíquelo como un proyecto de fin de semana o haga que un taller de confianza realice la instalación. Se incluyen juntas y tornillos.

Construidos para durar: Construcción en acero inoxidable

El acero inoxidable pulido resiste la corrosión y la decoloración por calor mucho mejor que el acero dulce o las alternativas recubiertas. Estos colectores mantendrán su apariencia e integridad estructural a través de ciclos de calor, exposición al clima y conducción dinámica.

Sus beneficios de un vistazo

• Sonido agresivo: Un tono de escape profundo y ronco que anuncia su presencia.
• Rendimiento probado: Ganancias reales probadas en dinamómetro de más de 25 caballos de fuerza cuando se combinan con mejoras de admisión y escape.
• Durabilidad a largo plazo: El acero inoxidable no se oxida ni se descascara como los colectores de acero dulce pintados.

Especificaciones y detalles del paquete

Compatibilidad:

• Chevrolet Camaro 5.7L LS1 1998–2002
• Pontiac Firebird 5.7L LS1 1998–2002
• Pontiac Trans Am 5.7L LS1 1998–2002

El paquete incluye:

• Dos colectores de escape de acero inoxidable de tubo largo
• Juntas y tornillos de montaje

Nota: Se requieren extensiones para sensores de O2 (se venden por separado). Se recomienda la instalación profesional.

Preguntas frecuentes

¿Estos colectores se adaptarán a mi Camaro o Firebird 1998–2002?
Sí, estos colectores de tubo largo son un ajuste directo para los modelos Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird y Pontiac Trans Am de 1998 a 2002 equipados con el motor V8 5.7L LS1.

¿Se adaptarán a un Camaro o Firebird V6 o LT1 de 1993–1997?
Estos colectores están fabricados específicamente para los modelos F-Body de 1998 a 2002 que utilizan el motor V8 5.7L LS1 de fábrica.

¿Qué se incluye en la caja?
El paquete incluye dos colectores de tubo largo de acero inoxidable pulido junto con los tornillos de montaje y las juntas de escape.

¿Necesito algo más para la instalación?
Sí, se requieren arneses de extensión para los sensores de O2 para la instalación, los cuales se venden por separado.

¿Estos colectores tienen conexiones AIR o EGR?
Estos cuentan con un diseño listo para competición fabricado sin conexiones para tubos AIR o EGR, e incluyen dos puertos para sensores de O2.