Colector de escape de tubo largo para Chevy Camaro/Pontiac Firebird/Trans Am (1998-2002) LS1 F-Body

Libere la potencia de su LS1 F-Body con estos cabezales de tubo largo de acero inoxidable de 1 7/8", diseñados para un flujo máximo y construidos para durar en la calle o en la pista.

Más potencia, menos restricciones: creados para el LS1 F-Body

Los Camaro y Firebird de cuarta generación son leyendas de finales de los 90 y principios de los 2000: potencia V8 pura envuelta en un estilo elegante y agresivo. Pero si ha estado conduciendo uno durante un tiempo, sabe que los colectores de hierro fundido de fábrica están frenando su LS1. Crean una contrapresión de escape que roba potencia y atenúa la respuesta del acelerador. Estos cabezales de tubo largo le dan a cada cilindro su propia trayectoria de escape dedicada, eliminando la interferencia y permitiendo que su 5.7L respire como debe ser.

Ya sea que esté buscando tiempos de cuarto de milla o simplemente quiera esa nota de escape profunda y agresiva, estos cabezales son la base de cualquier construcción de rendimiento seria.

Características clave de un vistazo

• Tubos primarios de 1 7/8": Diámetro optimizado para ganancias de potencia serias: espere más de 25 HP cuando se combine con modificaciones de soporte como una admisión de aire frío y un escape cat-back.
• Diseño de colector 6-2-1: Maximiza el barrido de escape para mejorar el par en todo el rango de RPM y una entrega de potencia más suave.
• Salida de 3": El diámetro de salida ancho admite sistemas de escape de alto flujo y reduce la restricción en el motor.
• Diseño listo para la carrera: Sin accesorios AIR o EGR: esta es una configuración de rendimiento puro para entusiastas que ya han eliminado el equipo de emisiones o utilizan vehículos todoterreno.
• Dos bungs para sensores de O2: Compatibles con configuraciones de ajuste de banda ancha; se requieren extensiones de O2 (no incluidas).

Instalación y ajuste

Estos cabezales son un reemplazo directo atornillable para los colectores de fábrica en los LS1 F-Bodies de 1998-2002. Las bridas mecanizadas por CNC aseguran un ajuste preciso, y la construcción soldada TIG/MIG significa que no hay fugas ni deformaciones por el calor. La instalación requiere habilidades mecánicas intermedias; planifique un proyecto de fin de semana o pida a un taller de confianza que realice la instalación. Se incluyen juntas y pernos.

Construido para durar: construcción de acero inoxidable

El acero inoxidable pulido resiste la corrosión y la decoloración por el calor mucho mejor que el acero dulce o las alternativas recubiertas. Estos cabezales mantendrán su apariencia e integridad estructural a través de ciclos de calor, exposición al clima y conducción enérgica.

Sus beneficios de un vistazo

• Sonido agresivo: Nota de escape profunda y ronca que anuncia su presencia.
• Rendimiento comprobado: Ganancias reales probadas en dinamómetro de más de 25 caballos de fuerza cuando se combinan con mejoras de admisión y escape.
• Durabilidad a largo plazo: El acero inoxidable no se oxida ni se descascara como los cabezales de acero dulce pintados.

Especificaciones y detalles del paquete

Ajuste:

• 1998–2002 Chevrolet Camaro 5.7L LS1
• 1998–2002 Pontiac Firebird 5.7L LS1
• 1998–2002 Pontiac Trans Am 5.7L LS1

El paquete incluye:

• Dos cabezales de tubo largo de acero inoxidable
• Juntas y pernos de montaje

Nota: Se requieren extensiones para el sensor de O2 (se venden por separado). Se recomienda la instalación profesional.