Depósito de expansión de refrigerante de aluminio para Subaru Legacy GT (2005-2009) con motor turbo de 2,5 L

Deshazte de la bomba de tiempo de plástico amarillento y quebradizo que se encuentra debajo del capó y protege el circuito de enfriamiento de tu EJ255.

Depósito de expansión de refrigerante de aluminio de alto rendimiento para Subaru Legacy GT (chasis BL/BP)

El Legacy GT de 4.ª generación es posiblemente el mejor Subaru para dormir jamás construido, pero tiene una debilidad. El depósito de refrigerante de plástico de fábrica se encuentra peligrosamente cerca de la zona de calentamiento del turbocompresor. Con los ciclos de calentamiento, este plástico original se vuelve quebradizo, se decolora y, con el tiempo, se agrieta en las juntas. Este depósito de aluminio elimina por completo ese punto de falla en tu LGT 2005-2009.

Tanto si utiliza un intercooler de montaje superior (TMIC) de serie como uno de montaje frontal (FMIC), este sistema es compatible. Su geometría está diseñada para evitar la necesidad de tuberías de repuesto que suelen dificultar el montaje del voluminoso depósito de plástico original. Esto soluciona el problema del montaje y mejora la estética del compartimento del motor.

¿Por qué necesita esta actualización?

• Elimina el riesgo del plástico: reemplaza las uniones de plástico propensas a fallar con una construcción duradera de aluminio de alto grado soldado con TIG.
• Mayor capacidad térmica: contiene un 25 % más de refrigerante que el original, lo que le da a su sistema de enfriamiento más volumen para absorber picos de calor.
• Compatible con FMIC: perfilado específicamente para proporcionar espacio libre para las tuberías del intercooler, lo que lo hace esencial para las construcciones "Etapa 2+".
• Umbral de presión más alto: incluye una tapa de radiador de 1,3 bar para aumentar el punto de ebullición del refrigerante durante una conducción enérgica.

Especificaciones técnicas

Notas de instalación y montaje

Esta unidad se instala directamente en los puntos de montaje de fábrica del colector de admisión. La instalación toma menos de 30 minutos con herramientas manuales básicas. Si bien se incluye un tapón de alta presión de 1.3 bares, el cuello está mecanizado para aceptar el tapón original de Subaru si prefiere las especificaciones de presión de fábrica.

Proteja las juntas de culata y limpie el compartimiento del motor con un tanque que soporte el calor.