Múltiple de Admisión para Chevrolet Corvette (1997-2007) Puerto tipo "Cathedral" Negro con Riel de Combustible EFI

Colector de admisión de puerto catedral de alto flujo para Chevrolet Corvette 1997-2007 (LS1/LS2/LS6 / C5/C6)

Diseñado para construcciones de rendimiento de altas RPM: Este colector de admisión EFI de un solo plano reemplaza la restrictiva unidad compuesta de fábrica para maximizar el flujo de aire y el suministro de combustible para motores LS de puerto catedral que operan en el rango de 2500-7000 RPM.

La limitación de flujo de aire del Corvette de serie

Los colectores de admisión compuestos de fábrica que se encuentran en los Corvettes C5 y C6 tempranos están optimizados para un par motor de rango medio y un estricto cumplimiento de las emisiones, lo que fundamentalmente ahoga la respiración a altas RPM. Si bien la construcción de plástico OEM resiste el remojo de calor moderadamente bien, el diseño del conducto interno limita el volumen del pleno y se convierte en un cuello de botella severo en los motores modificados de 5.7L y 6.0L. Las configuraciones de inducción forzada o los perfiles de leva agresivos superan rápidamente las características de flujo de fábrica, causando una fuerte caída en la eficiencia volumétrica y la potencia más allá de las 5,500 RPM. Además, el material compuesto puede fallar bajo presiones de impulso extremas.

La solución de ingeniería

Este colector de admisión de aluminio satinado de un solo plano está diseñado para eliminar el ahogamiento a altas RPM en bloques LS1, LS2 y LS6 de puerto catedral. Al utilizar una base de cuerpo de aceleración de orificio cuadrado 4150 combinada con una configuración de riel de combustible EFI de alto flujo incluida, cierra la brecha entre la arquitectura clásica de hot-rod y la gestión moderna del motor. La altura de admisión de 5.417 pulgadas y los puertos sobredimensionados de 2.50" H x 1.15" W ofrecen una trayectoria de alta velocidad y línea directa hacia las culatas. La robusta construcción de aluminio fundido permite un emparejamiento de puertos de precisión o presiones de inducción forzada agresivas que de otro modo dividirían un colector de plástico de fábrica. Clasificado para una eficiencia máxima entre 2,500 y 7,000 RPM, asegura un llenado constante del cilindro en el extremo superior del tacómetro.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Motores GM LS1 (Puerto Catedral)
• Motores GM LS2 (Puerto Catedral)
• Motores GM LS6 (Puerto Catedral)

El calibre del músculo Chevrolet

Construido para soportar las inmensas presiones de los cilindros de las plataformas GM LS modificadas, este colector de aluminio asegura que su Corvette ofrezca la potencia de gama alta, la rigidez estructural y la distribución confiable de combustible requeridas para los días de pista, carreras de arrastre y construcciones de alto rendimiento para la calle.