Codo del múltiple de admisión y plenum del calentador de rejilla para Dodge RAM (2007-2024) 6.7L Turbo Diesel

Codo del colector de admisión de alto flujo y pleno del calentador de rejilla para Dodge 2007-2024, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500

Actualización del colector de admisión de acero inoxidable de 3,5 pulgadas de reemplazo directo, diseñada para superar la restricción del moldeado de fábrica y eliminar los cuellos de botella del calentador de rejilla.

La restricción de flujo de serie de los Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500 de 2007-2024

El colector de admisión de fundición de fábrica y el calentador de rejilla de los Cummins 6.7L de 2007.5-2024 sufren de severas limitaciones aerodinámicas e ineficiencia térmica. El elemento del calentador de rejilla OEM se encuentra directamente en la trayectoria de la inducción forzada del turbocompresor, creando turbulencias excesivas y caídas de presión antes de que el aire de carga llegue a los cilindros. Además, la superficie interior rugosa del codo de fábrica fundido crea una resistencia de capa límite que impide drásticamente el flujo de CFM (pies cúbicos por minuto). Este cuello de botella resulta en temperaturas de gases de escape (EGT) más altas, tiempos de respuesta del turbo lentos y ahoga eficazmente el motor bajo cargas pesadas o aplicaciones de remolque con alta sobrealimentación.

La solución de ingeniería

Este colector de admisión mejorado de 3,5 pulgadas de flujo máximo rediseña completamente la vía de admisión. Construido con acero inoxidable pulido y curvado con mandril, garantiza una superficie interior lisa y sin restricciones que evita la separación de la capa límite y minimiza las turbulencias. Al eliminar el bloque restrictivo del calentador de rejilla OEM y pasar a un diseño de pleno abierto, la velocidad del aire de carga del lado frío aumenta drásticamente. El conjunto presenta una hendidura de holgura diseñada con precisión específicamente para evitar de forma segura la línea del inyector de alta presión n.º 1 sin comprometer la dinámica del flujo interno. Además, la ubicación de montaje del sensor MAP se ha reubicado estratégicamente en la parte inferior del colector, lo que proporciona una estética más limpia en el compartimento del motor al tiempo que mantiene lecturas muy precisas de la presión absoluta del colector directamente en el flujo de aire de carga.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Dodge RAM 2500 6.7L Cummins Diesel 2007.5-2024
• Dodge RAM 3500 6.7L Cummins Diesel 2007.5-2024

El calibre de servicio pesado de Dodge, RAM

Construida para las rigurosas demandas de remolque pesado y aplicaciones diésel de alta sobrealimentación, esta actualización de admisión de acero inoxidable de servicio pesado garantiza EGT más bajas, una respuesta del acelerador significativamente mejorada y la integridad estructural necesaria para manejar presiones masivas del colector sin fallar a largo plazo.