Bobina de encendido + bujías para Mitsubishi Eclipse (1997-1999) 2.0L sin turbo

Kit de bobina de encendido de ajuste directo y bujías NGK Ruthenium para Mitsubishi Eclipse 1997-1999 (D31A)

Función: El kit de bobina de encendido y bujías NGK Ruthenium reemplaza los componentes de encendido de fábrica deteriorados en el Mitsubishi Eclipse 1997-1999 para eliminar fallos de encendido, restaurar la eficiencia de combustión perdida y estabilizar la salida de chispa a altas revoluciones.

La degradación del sistema de "chispa perdida" (waste-spark) del Mitsubishi Eclipse de serie

El motor Chrysler 420A de aspiración natural depende de una sola bobina de encendido de doble torre y sistema de chispa perdida montada directamente sobre los colectores de escape y de culata de alta temperatura. Tras décadas de ciclos térmicos, el compuesto interno del transformador se seca y desarrolla microfracturas en el aislamiento del bobinado secundario. Este estrés térmico provoca arcos voltaicos internos y una caída de tensión secundaria bajo carga, lo que se manifiesta como vacilación a bajas RPM, ralentí errático y fallos de encendido cerca de la apertura total de la mariposa. Al mismo tiempo, las bujías estándar de cobre o platino desgastadas sufren erosión en los electrodos, lo que amplía la separación de la chispa y obliga a una bobina ya exigida a consumir un amperaje primario excesivo.

La solución de ingeniería

Este kit de reemplazo cuenta con un bobinado secundario encapsulado en epoxi resistente al choque térmico, lo que garantiza una rigidez dieléctrica constante y una recuperación de carga (dwell) consistente en todo el rango de revoluciones. Junto con las bujías NGK Ruthenium HX, el conjunto reduce significativamente el voltaje de ionización requerido. Las puntas de aleación de rutenio de alta durabilidad resisten la erosión por chispa y la oxidación bajo presiones de combustión severas mucho mejor que el iridio o el platino tradicionales, manteniendo una separación de electrodos precisa. Esto restaura una sincronización de encendido nítida, ayuda a garantizar una dinámica de combustión completa en la cámara y preserva la integridad del circuito primario en el módulo de control del tren motriz (PCM).

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mitsubishi Eclipse RS 1997-1999 2.0L sin turbo (420A DOHC)
• Mitsubishi Eclipse GS 1997-1999 2.0L sin turbo (420A DOHC)

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con el Eclipse D31A?

Sí, es de ajuste directo para el Mitsubishi Eclipse 1997-1999 equipado con el motor 420A.

¿Este kit incluye los cables de las bujías?

No, este kit de servicio incluye la bobina de encendido de 4 terminales con sistema de chispa perdida y cuatro bujías NGK Ruthenium HX; los cables de encendido de alta tensión deben inspeccionarse o adquirirse por separado.

El estándar para los compactos deportivos Mitsubishi

Diseñado para proporcionar una entrega de chispa limpia e impecable a la plataforma Eclipse 2G, restaurando una respuesta precisa del acelerador, estabilidad de revoluciones a máxima potencia y una eficiencia de combustión óptima sin generar códigos de error.