Bobina de encendido + Bujías para Mercedes Benz Clase E, Clase S, Clase SL (1994-1996) 3.2L

Kit de bobinas de encendido y bujías de ajuste directo para Mercedes Benz Clase E, Clase S y Clase SL (W124, W140, R129) de 1994-1996

Función: El kit de puesta a punto de bobinas de encendido y bujías restaura la entrega precisa de chispa en todos los cilindros de los Mercedes Benz Clase E, Clase S y Clase SL de 1994-1996 para eliminar fallos de encendido secundarios, ralentí inestable y expulsión de combustible sin quemar.

El desgaste del aislamiento del sistema de encendido "waste-spark" del motor Mercedes Benz M104 original

El motor de seis cilindros en línea M104.99x de 3.2L utiliza un paquete de encendido "waste-spark" (chispa perdida) de 3 bobinas situado en la parte superior de la culata, directamente sobre los pozos de las bujías. Tras décadas de ciclos térmicos, el calor acumulado en el vano motor degrada la resina epoxi de fábrica y los bobinados de cobre primarios/secundarios internos. Esto provoca una ruptura dieléctrica, microarcos secundarios dentro de las torres de las bujías y grietas en las fundas de las bobinas. Al combinarse con bujías de núcleo de cobre envejecidas, que presentan electrodos de masa erosionados y una separación de chispa ampliada, el sistema de encendido requiere un voltaje secundario mayor del que las bobinas degradadas pueden suministrar. Los fallos de encendido resultantes bajo alta carga introducen hidrocarburos sin quemar en el sistema de escape, lo que contamina los convertidores catalíticos y activa las luces de "Check Engine" a través del sistema de gestión HFM-SFI.

La solución de ingeniería

Este kit de encendido de repuesto combina tres bobinas de encendido de ajuste directo con seis bujías compatibles, calibradas según la impedancia y las tolerancias de separación de fábrica. Fabricadas con núcleos de acero al silicio magnético de alta calidad y compuestos epoxi resistentes a la temperatura, las bobinas resisten la degradación térmica y los cortocircuitos internos. Los bobinados secundarios de precisión proporcionan una alta rigidez dieléctrica y una salida de kilovoltios estable en temperaturas de motor extremas. Las bujías incluidas cuentan con carcasas de aleación de níquel resistentes a la corrosión y aislantes cerámicos térmicamente estables para resistir la preignición y el flameo. Restaurar una resistencia equilibrada en todos los cilindros elimina los tirones bajo carga pesada, estabiliza el ralentí en frío y asegura un tiempo de encendido "waste-spark" consistente.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes Benz E320 3.2L (W124) de 1994-1996
• Mercedes Benz S320 3.2L (W140) de 1994-1996
• Mercedes Benz SL320 3.2L (R129) de 1994-1996

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con los modelos W124, W140 y R129 de las clases E, S y SL?

Sí, es de ajuste directo para los modelos Mercedes Benz Clase E, Clase S y Clase SL de 1994-1996 equipados con el motor de seis cilindros en línea M104 de 3.2L.

¿Por qué se incluyen solo tres bobinas de encendido para un motor de seis cilindros?

El motor M104 utiliza una configuración de encendido "waste-spark", donde cada bobina se monta sobre una bujía y alimenta al cilindro emparejado adyacente a través de un cable secundario.

El estándar de precisión de Mercedes Benz

Los chasis ejecutivos alemanes clásicos requieren impedancias de encendido estrictamente ajustadas para funcionar sin activar códigos de diagnóstico erráticos o fallos de sonda lambda. Este kit restaura la dinámica de encendido europea de fábrica para preservar los convertidores catalíticos y mantener la banda de potencia refinada y libre de vibraciones que caracteriza a la plataforma M104.