Bobina de encendido + bujías para Mazda B2300 (1994-1997) 2.3L

Kit de bobinas de encendido y bujías de ajuste directo para Mazda B-Series, B2300 1994-1997, 2.3L (Lima OHC / Plataforma UN)

¿Qué hace?: El kit de bobinas de encendido y bujías de ajuste directo reemplaza los paquetes de bobinas de fábrica desgastados y las bujías deterioradas en los Mazda B-Series, B2300 1994-1997 para eliminar fallos en el encendido secundario, restaurar la respuesta del acelerador y eliminar las fallas de encendido bajo carga pesada.

El fallo del encendido secundario de fábrica en el Mazda B-Series, B2300

El sistema de encendido sin distribuidor de 8 bujías de fábrica en el motor Ford Lima 2.3L depende de una configuración de chispa perdida (waste-spark), donde dos paquetes de bobinas disparan ocho bujías simultáneamente a través de polaridades invertidas. Tras años de ciclos térmicos, las carcasas de las bobinas OEM desarrollan fisuras microscópicas en la resina epóxica y fallos dieléctricos en los devanados de cobre primarios y secundarios. Este fallo interno en el devanado provoca una caída de voltaje severa, carbonización y fallas de encendido intermitentes en los cilindros, especialmente al remolcar una carga o subir pendientes a bajas revoluciones y alta presión en el colector. Además, las bujías de fábrica envejecidas sufren de una apertura de electrodos ensanchada debido a la erosión por doble descarga, lo que obliga a las bobinas deterioradas a demandar un voltaje de disparo excesivo que provoca la extinción del encendido y la descarga de combustible crudo en el flujo de escape.

La solución de ingeniería

Este kit de ajuste integral reemplaza todos los puntos de desgaste principales en un solo paquete compatible. Las dos bobinas de encendido de ajuste directo están construidas con carcasas de termoplástico PBT de alta rigidez dieléctrica y aislamiento de resina epóxica vertida al vacío para soportar el calor constante del compartimiento del motor sin perforación dieléctrica. Los devanados de cable de cobre magnético de primera calidad proporcionan relaciones de vueltas primario-secundario estables para asegurar un pico de descarga secundaria superior a 35,000 voltios. Junto con ocho bujías de encendido de precisión, con revestimiento anticorrosivo y nervaduras cerámicas de alto contenido en alúmina, este kit restaura el desarrollo constante del núcleo del frente de llama tanto en las zonas de combustión del lado de admisión como del lado de escape, estabilizando el ralentí del motor y eliminando las emisiones de hidrocarburos sin quemar.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 1994 Mazda B2300 Base / SE 2.3L L4
• 1995 Mazda B2300 Base / SE 2.3L L4
• 1996 Mazda B2300 Base / SE 2.3L L4
• 1997 Mazda B2300 Base / SE 2.3L L4

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con el Mazda B-Series, B2300 de plataforma UN?
Sí, es un ajuste directo para el Mazda B-Series, B2300 1994-1997 equipado con el motor 2.3L Lima OHC.

¿Por qué este motor de 4 cilindros requiere ocho bujías y dos bobinas?
El motor Lima 2.3L utiliza un diseño de culata de doble bujía, con dos bujías por cilindro que se disparan en una secuencia de chispa perdida para garantizar una combustión completa del combustible, reducir las emisiones del tubo de escape y suprimir el cascabeleo del motor.

El estándar de trabajo duro de Mazda

Diseñado para una utilidad en el mundo real, su B2300 depende del torque a bajas revoluciones y de una eficiencia de combustión a prueba de fallas para transportar carga y enfrentar sitios de trabajo exigentes sin perder el ritmo.