Bobina de Encendido y Bujía para Chevy Avalanche 1500 (2007-2012) V8 (Estilo Redondo)
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Bobinas de encendido de alto rendimiento estilo redondo y bujías para Chevrolet Avalanche 2007-2012
Reemplaza directamente los componentes de encendido OEM deteriorados para restaurar la entrega de chispa adecuada y eliminar los fallos de encendido en todo el rango de revoluciones.
La debilidad del encendido de serie de la Avalanche
Las bobinas de encendido de fábrica en el chasis GMT900, específicamente en los motores Vortec V8 Gen IV, son conocidas por la degradación interna de la resina epoxi debido a la acumulación prolongada de calor del bloque del motor. Con el tiempo, los ciclos térmicos descomponen la resistencia primaria de la bobina, lo que provoca una salida de chispa débil, ralentí inestable, vacilaciones bajo carga y, eventualmente, códigos de fallo de encendido de la serie P0300. Además, los cables de las bujías OEM desgastados suelen sufrir una ruptura dieléctrica, lo que provoca fugas de voltaje que comprometen la eficiencia de la combustión y limitan severamente la capacidad de remolque de la camioneta.
La solución de ingeniería
Este kit completo de renovación del encendido reemplaza la configuración OEM restrictiva y propensa a fallos con bobinas de estilo redondo de alto rendimiento diseñadas para generar un voltaje máximo de 32,000 V: un aumento del 20% en la energía de la chispa sobre las de serie. Construidas con una resina epoxi interna altamente duradera y bobinados de cable de cobre de alta resistencia, estas bobinas mantienen una resistencia primaria estable de 0.660 ohmios y una secundaria de 6.1K ohmios incluso bajo estrés térmico extremo. El kit incluye bujías a juego y cables con revestimiento de silicona 748UU para garantizar cero fugas de voltaje y la máxima rigidez dieléctrica. Esta solución de conexión directa (plug-and-play) está diseñada para garantizar una chispa más fuerte y consistente, restaurando la fiabilidad de trabajo pesado necesaria para el remolque y la conducción diaria.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | Chevrolet Avalanche 1500 2007-2012 |
| Motor / Chasis | Vortec V8 Gen IV / GMT900 |
| Potencia de serie | 310-366 hp / 335-376 lb-pie (aprox.) |
| Número de pieza | UF414, D514A, 748UU, 41962 |
Compatibilidad
- Chevrolet Avalanche 5.3L V8 2007-2012
- Chevrolet Avalanche 6.0L V8 2007-2009
- Nota: Hecho para bobinas de encendido de fábrica estilo redondo (UF414 / D514A).
El estándar de durabilidad de Chevrolet
Construido para manejar las exigentes cargas de trabajo de la plataforma GMT900, esta configuración de encendido de alta energía asegura que su Avalanche mantenga una entrega de potencia constante, ya sea que esté remolcando cargas pesadas o navegando en terrenos todoterreno.
Preguntas frecuentes
¿Este kit de encendido se ajustará a mi Chevy Avalanche V8 2007-2012?
Sí, este kit es una pieza de reemplazo directo para los modelos Chevrolet Avalanche 1500 2007-2012 equipados con el motor Vortec V8 Gen IV (5.3L y 6.0L) y bobinas de encendido de fábrica estilo redondo (UF414 / D514A).
¿Funciona este kit en camionetas con bobinas de encendido de cuerpo cuadrado?
Este kit está fabricado específicamente para motores GM V8 que utilizan bobinas de estilo redondo (UF414 / D514A). Las camionetas equipadas de fábrica con bobinas de cuerpo cuadrado utilizan los números de pieza UF413 / D510C en su lugar.
¿Qué incluye la caja?
El kit incluye bobinas de encendido de alto rendimiento estilo redondo (UF414 / D514A), bujías a juego (41962) y cables de bujía con revestimiento de silicona 748UU.
¿Cómo se comparan estas bobinas de encendido con las bobinas OEM de serie?
Estas bobinas están clasificadas con un voltaje máximo de 32,000 V para un aumento del 20% en la energía de la chispa sobre las de serie, y cuentan con una resina epoxi interna duradera y bobinados de cobre de alta resistencia con una resistencia primaria de 0.660 ohmios y secundaria de 6.1K ohmios.
¿Se requiere alguna modificación de cableado para la instalación?
La instalación es completamente plug-and-play. Cada bobina, bujía y cable se conecta directamente al arnés y a los puntos de montaje de fábrica del GMT900 sin empalmes ni modificaciones.
Mueble
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