Bobina de encendido + bujías de iridio para Ford F-250 (2008-2009) 6.8L

Kit de bobinas de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio para Ford F-250 2008-2009

Función: El kit de bobina de encendido y bujía de iridio reemplaza los componentes secundarios de encendido de fábrica desgastados en la Ford F-250 6.8L 2008-2009 para eliminar los fallos de encendido bajo carga alta y restaurar la eficiencia de combustión.

Desglose térmico y fugas de voltaje en la Ford F-250 de serie

El motor 6.8L Triton V10 funciona con altas cargas térmicas dentro de cavidades para bujías profundamente empotradas. Con el ciclo térmico continuo, las carcasas epóxicas de las bobinas sobre bujía (COP) de fábrica desarrollan microfisuras, mientras que las botas se endurecen y oxidan. Esto permite que el voltaje secundario salte directamente a la culata en lugar de hacerlo a través de la separación de la bujía, especialmente al remolcar con el acelerador abierto cuando las presiones del cilindro alcanzan su punto máximo. Simultáneamente, las bujías de fábrica experimentan erosión en el electrodo de tierra, lo que amplía la separación y eleva la demanda de kilovoltios por encima de lo que las bobinas de serie degradadas pueden descargar de forma fiable.

La solución de ingeniería

Este kit de servicio integral reemplaza los 10 cilindros con bobinas de alto rendimiento y bujías de iridio de hilo fino. Las bobinas de encendido utilizan un encapsulado epóxico de alta rigidez dieléctrica y núcleos de acero al silicio magnético de primera calidad para maximizar la transferencia de energía de primaria a secundaria sin degradación térmica. Las botas de silicona reforzadas para altas temperaturas con resortes internos de acero inoxidable evitan la perforación dieléctrica y el arco voltaico. Las bujías de iridio de hilo fino combinadas cuentan con puntas soldadas con láser que reducen los requisitos de voltaje de ionización, disminuyen el enfriamiento de la llama y resisten la erosión durante ciclos de trabajo sostenidos y de alta carga.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Ford F-250 Super Duty 2008 6.8L V10 Triton de 3 válvulas
• Ford F-250 Super Duty 2009 6.8L V10 Triton de 3 válvulas

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con la F-250 P356?
Sí, es un ajuste directo para la Ford F-250 2008-2009 equipada con el motor 6.8L Triton V10 de 3 válvulas.

¿Están configuradas para el diseño de bota marrón utilizado en las culatas de 3 válvulas tardías?
Sí, estas unidades cuentan con la longitud y el ángulo de bota revisados que coinciden con las especificaciones 8L3Z-12029-A para las piezas de fundición de culata revisadas después de mediados de 2008.

El estándar de remolque para Ford Super Duty

Al transportar la carga útil máxima o remolcar remolques pesados, es obligatorio un suministro de chispa constante para mantener controladas las temperaturas de los gases de escape y mantener el torque en todo el rango de revoluciones. Este kit proporciona un ajuste según las especificaciones de fábrica y una robusta resistencia al calor, diseñado para entornos operativos severos de camiones pesados.