Bobina de Encendido y Bujías de Iridio para Dodge Challenger Charger (2006-2022) 5.7L 6.1L 6.2L 6.4L V8

Bobina de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para Dodge Charger 2006-2022 y Dodge Challenger 2008-2022 (Gen III Hemi / LX, LD, LC, LA)

Reemplaza los componentes de encendido de fábrica deteriorados para restaurar la energía de chispa óptima, reducir los fallos de encendido y asegurar una combustión completa en todo el rango de RPM.

Las deficiencias del encendido de fábrica del Gen III Hemi

El sistema de encendido de doble chispa de fábrica en el V8 Gen III Hemi depende en gran medida de un voltaje de bobina constante y de la integridad de la apertura de las bujías. Con el tiempo, el ciclo térmico frecuente dentro del compartimento del motor degrada el epoxi interno y los devanados primarios de las bobinas originales, lo que provoca fugas de voltaje y una generación de chispa débil. Simultáneamente, las bujías estándar sufren una rápida erosión de los electrodos bajo condiciones de alta compresión y alta carga. Esta degradación se manifiesta como fallos de encendido a altas RPM, ralentí inestable, respuesta tardía del acelerador y una atomización incompleta del combustible, lo que finalmente le resta eficiencia mecánica al motor y contribuye a la vulnerabilidad frente a la acumulación de calor.

La solución de ingeniería

La actualización a este paquete completo de encendido de alto rendimiento resuelve estas vulnerabilidades térmicas y eléctricas. Las bobinas de encendido están diseñadas con devanados de cobre primarios y secundarios mejorados, aislados con epoxi de alta rigidez dieléctrica que resiste la degradación a altas temperaturas y evita la ruptura de alto voltaje. Esto garantiza una mayor duración de la chispa y una salida de voltaje máxima por ciclo. Junto con 16 bujías de alto rendimiento con punta de iridio, el sistema está diseñado para asegurar una chispa excepcionalmente estable y concentrada. Los electrodos centrales de iridio ultrafinos mantienen sus tolerancias de apertura precisas incluso bajo las presiones extremas de los cilindros de los motores de 5.7L, 6.1L, 6.2L y 6.4L, optimizando el frente de llama para obtener una mayor potencia, estabilidad de torque y una combustión de combustible más limpia y eficiente.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Dodge Challenger 5.7L V8 2009-2022
• Dodge Challenger 6.1L V8 2008-2010
• Dodge Challenger 6.2L V8 2015-2022
• Dodge Challenger 6.4L V8 2011-2022
• Dodge Charger 5.7L V8 2006-2022
• Dodge Charger 6.1L V8 2006-2010
• Dodge Charger 6.2L V8 2015-2022
• Dodge Charger 6.4L V8 2012-2022

Construido para el músculo Mopar

Diseñada para soportar las exigencias de alto torque del moderno músculo Mopar, esta actualización de encendido ofrece la energía de chispa confiable necesaria para una aceleración agresiva, un rendimiento constante en pista y una nota de escape V8 ininterrumpida.

Preguntas frecuentes

¿Este kit de bobina de encendido y bujías se ajustará a mi Dodge Charger o Challenger R/T 5.7L 2016?
Sí, este paquete es un reemplazo directo para el Dodge Charger y Challenger 2016 equipado con el motor V8 Gen III Hemi 5.7L, así como para los modelos V8 6.2L y 6.4L.

¿Cuántas bujías vienen en este kit para el motor Hemi V8 de doble chispa?
El paquete incluye 16 bujías con punta de iridio junto con las bobinas de encendido de alto rendimiento a juego para realizar el servicio a los 8 cilindros del motor Gen III Hemi V8 de doble chispa.

¿Qué motores Challenger y Charger son compatibles con este kit?
Este paquete de encendido está diseñado específicamente para los motores V8 Gen III Hemi 5.7L, 6.1L, 6.2L y 6.4L.

¿Qué números de pieza de fábrica reemplazan estas bobinas de encendido?
Estas bobinas reemplazan directamente los números de pieza OEM y de referencia cruzada UF-504, 56029129AA, 56029129AB, 68060346AA y 5C1569.

¿Cómo mejora esta actualización los componentes de encendido originales del Gen III Hemi?
Las bobinas cuentan con devanados de cobre primarios y secundarios mejorados, aislados con epoxi de alta rigidez dieléctrica para resistir la acumulación de calor, junto con bujías de electrodo central de iridio ultrafinas que mantienen su apertura bajo presiones de cilindro elevadas.