Bobina de encendido y bujías de iridio para Chrysler 300 (2005-2022) 5.7L 6.1L 6.4L V8

Bobinas de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio para Chrysler 300 2005-2022 (Hemi 5.7L, 6.1L y 6.4L / LX/LD)

Reemplaza los componentes de encendido de fábrica degradados para restaurar el tiempo de encendido óptimo, resolver fallos de encendido y maximizar la eficiencia de combustión del combustible.

La debilidad del encendido del Hemi de serie

El diseño de doble bujía del motor Hemi V8 de 5.7L, 6.1L y 6.4L es altamente exigente con los componentes de encendido. Con el tiempo, las bobinas de encendido originales (OEM) sucumben a la acumulación de calor del bloque de hierro fundido y las culatas de aluminio, degradando el epoxi interno y los bobinados de cobre. Este desgaste térmico causa un voltaje inconsistente, manifestándose como un ralentí inestable, vacilaciones bajo carga pesada y códigos de fallo de encendido de la serie P0300. Además, las bujías estándar desgastan sus electrodos rápidamente bajo altas presiones de combustión, ensanchando la separación de la bujía y retrasando el frente de llama crítico necesario para la detonación completa del cilindro.

La solución de ingeniería

Este kit de encendido mejora el suministro de chispa del Hemi utilizando materiales de alta calidad. Las bobinas de alto rendimiento cuentan con capuchones de silicona de primera calidad que resisten la fragilidad térmica y evitan el arco voltaico. Los bobinados de cobre primarios y secundarios internos están diseñados para una mayor salida de kilovoltios (kV) y tiempos de recarga rápidos, asegurando una chispa potente incluso a altas RPM. Combinado con 16 bujías de iridio —dos por cilindro según lo requerido por la arquitectura Hemi—, los electrodos centrales ultrafinos mantienen una separación precisa durante una vida útil significativamente extendida. Esta combinación promueve una chispa altamente concentrada, estabilizando el ralentí, recuperando caballos de fuerza perdidos y mejorando la respuesta del acelerador a bajas revoluciones.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Chrysler 300 5.7L V8 2006-2022
• Chrysler 300 6.1L V8 2005-2010
• Chrysler 300 6.4L V8 2012-2014 (SRT internacional/exportación 2015-2021)
• Números de pieza de intercambio: CUF504, UF-504, UF504, 7805-1355, 7805-8103, 2505-302202, 5C1569, 302202, C1526, E1004, 50090, 52-1828, GN10352, CLS1087, 56029129AA, 56029129AB, 56029129AF, 68060346AA

El estándar del "Muscle Car" de Chrysler

Diseñado para las exigencias contundentes del "muscle car" estadounidense moderno, esta revisión del encendido asegura que su Hemi ofrezca una potencia sin concesiones, una respuesta agresiva del acelerador y una fiabilidad diaria robusta.

Preguntas frecuentes

¿Qué incluye este kit de encendido para Chrysler 300?
Este kit completo incluye 8 bobinas de encendido de alto rendimiento tipo UF504 con capuchones de silicona resistentes al calor y 16 bujías de iridio —dos bujías por cilindro según lo requerido por la arquitectura Hemi V8.

¿Para qué motores V8 y años de Chrysler 300 es compatible este kit?
Es compatible con los modelos Chrysler 300 2005-2022 equipados con el sistema de bobina sobre bujía (coil-on-plug) UF504 de doble bujía, cubriendo el Hemi 5.7L 2006-2022, el Hemi SRT8 6.1L 2005-2010 y el Hemi SRT8 6.4L 2012-2014 (más los modelos SRT 6.4L de exportación 2015-2021).

¿Este kit es compatible con un Chrysler 300 2005 con el Hemi 5.7L?
Este kit está fabricado específicamente para los modelos Hemi V8 que utilizan el diseño directo de bobina sobre bujía UF504 (6.1L 2005-2010, 5.7L 2006-2022 y 6.4L 2012-2021). El V8 5.7L de 2005 utiliza una configuración anterior de bobina y cable UF378.

¿Qué números de pieza de fábrica reemplazan estas bobinas de encendido?
Estas bobinas son reemplazos directos para los números de pieza OEM 56029129AA, 56029129AB, 56029129AF y 68060346AA, así como las referencias cruzadas de posventa UF504, C1526, 5C1569, GN10352 y E1004.

¿Puede este kit ayudar con los códigos de fallo de encendido P0300 y el ralentí inestable?
Sí. Reemplazar las bobinas de fábrica degradadas por calor y las bujías desgastadas restaura el voltaje constante y una separación precisa de la chispa, lo cual resuelve los códigos de fallo de encendido de cilindros de la serie P0300, suaviza el ralentí inestable y mejora la respuesta del acelerador.