Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Z8 (2000-2002) 5.0L V8

Bobina de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para BMW Z8 2000-2002

Kit de bobina de encendido y bujías de iridio de reemplazo directo diseñado para restaurar la energía de chispa adecuada, eliminar fallos de encendido y maximizar la eficiencia de la combustión en el motor V8 S62.

Las deficiencias del encendido de serie del S62

La naturaleza de altas revoluciones del motor S62B50 somete al sistema de encendido de fábrica a una inmensa tensión térmica y eléctrica. A lo largo de miles de kilómetros, las bobinas originales sufren por la degradación del encapsulado de epoxi y la resistencia de los bobinados internos, lo que provoca una salida de chispa débil en condiciones de alta carga. Junto con el desgaste de los electrodos de las bujías estándar, esta degradación se manifiesta como fallos de encendido a altas RPM, una respuesta lenta del acelerador, combustible sin quemar pasando por las válvulas de escape y una vida útil reducida del convertidor catalítico. El compartimento del motor cerrado del chasis E52 también exacerba la acumulación de calor, acelerando el fallo de los componentes de encendido envejecidos y reduciendo la eficiencia general del tiempo de saturación de la bobina.

La solución de ingeniería

Este completo kit de revisión de encendido de 8 cilindros proporciona una solución específica para problemas de conducción relacionados con la chispa. Las bobinas de encendido de reemplazo están fabricadas con epoxi de alta rigidez dieléctrica y bobinados de cobre de gran calibre para garantizar la máxima transferencia de voltaje a la bujía sin fugas de voltaje secundario. Al resistir las altas temperaturas del compartimento del motor, estas bobinas mantienen un colapso constante del campo magnético para un evento de chispa estable y de alta intensidad. Las bujías de iridio incluidas cuentan con un electrodo central ultrafino que requiere menos voltaje para saltar la brecha de la chispa, reduciendo directamente la carga operativa en las bobinas de encendido. Además, el alto punto de fusión del iridio reduce drásticamente el desgaste del electrodo, manteniendo unas dimensiones de separación óptimas durante una vida útil prolongada y asegurando una combustión completa de la mezcla aire-combustible incluso al límite de 7,000 RPM del S62.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• BMW Z8 5.0L V8 2000
• BMW Z8 5.0L V8 2001
• BMW Z8 5.0L V8 2002

El estándar de calibración de BMW

Diseñado para cumplir con los umbrales precisos de resistencia y voltaje OEM, este kit de encendido se instala sin problemas sin activar códigos de fallo fantasma o luces de revisión del motor (Check Engine), asegurando que el S62 continúe entregando una potencia suave y lineal con las características de ralentí exactas de fábrica.