Bobina de encendido y bujías de iridio para Volkswagen Golf R (2015-2019) 2.0L

Kit de servicio de encendido de ajuste directo para Volkswagen Golf R 2015-2019

Función: Restaura la energía de chispa de fábrica y la eficiencia de combustión de los cilindros mediante la sustitución de bobinas de encendido fatigadas y bujías desgastadas en los cuatro cilindros.

Problemas de degradación térmica y fallos de encendido del Golf R de serie

Bajo niveles de sobrealimentación elevados y presiones de cilindro altas, comunes en la plataforma turboalimentada EA888, las bobinas de encendido OEM sufren fatiga térmica y ruptura dieléctrica de los compuestos internos. Esta degradación, combinada con la erosión estándar del electrodo en las bujías de fábrica, provoca una descarga de chispa debilitada, apagado de chispa bajo carga alta, vacilación durante la aceleración y códigos de fallo intermitentes de encendido del cilindro.

La solución de ingeniería

Este completo kit de servicio combina cuatro unidades de bobina sobre bujía de ajuste directo con bujías de iridio de hilo fino. Las bobinas de encendido están fabricadas con bobinados de cobre internos de alta densidad y carcasas dieléctricas duraderas diseñadas para soportar el ciclo térmico dentro de la cavidad compacta de la culata. Las bujías de iridio a juego proporcionan una resistencia térmica superior y mantienen una separación de chispa precisa bajo altas temperaturas de combustión, lo que garantiza un menor voltaje de encendido requerido, una respuesta nítida del acelerador y una estabilidad de ralentí suave.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Volkswagen Golf R 2015 2.0L L4 turboalimentado
• Volkswagen Golf R 2016 2.0L L4 turboalimentado
• Volkswagen Golf R 2017 2.0L L4 turboalimentado
• Volkswagen Golf R 2018 2.0L L4 turboalimentado
• Volkswagen Golf R 2019 2.0L L4 turboalimentado

El estándar de ingeniería de precisión de Volkswagen

Construidos para cumplir con las estrictas especificaciones eléctricas europeas, estos componentes de encendido de ajuste directo se conectan perfectamente con el arnés de la ECU de fábrica y los terminales de cuchilla sin activar luces de control de motor ni errores de ionización intermitentes.