Bobina de encendido y bujías de iridio para Volkswagen Golf Jetta (1999-2002) 2.8L

Kit de bobina de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para Volkswagen Golf y Jetta 1999-2002

Función: El kit de bobina de encendido y bujías de iridio reemplaza los componentes secundarios de encendido defectuosos en los Volkswagen Golf y Jetta 2.8L de 1999-2002 para eliminar los fallos de encendido bajo carga alta y restaurar la eficiencia total de la combustión.

Fallo de la casete de encendido original del Volkswagen Golf y Jetta

La bobina de encendido de múltiples torres original de fábrica en la plataforma Mk4 con el motor 2.8L 12V AFP VR6 está montada en una zona de alta temperatura directamente adyacente a la culata. El ciclo térmico continuo y la vibración del motor provocan que la carcasa termoplástica original y el encapsulado epoxi interno desarrollen fisuras microscópicas. Estas fracturas permiten la entrada de humedad, lo que resulta en arcos secundarios de alto voltaje directamente hacia el bloque del motor. La caída de voltaje resultante causa fallos de encendido aleatorios y específicos por cilindro (DTC P0300 a P0306), sobrecalentamiento del convertidor catalítico debido al combustible sin quemar y una estabilidad de ralentí errática. Además, las bujías de fábrica envejecidas sufren de una erosión acelerada del electrodo de tierra, lo que aumenta el voltaje de encendido requerido y sobrecarga los circuitos de control de la bobina desgastados.

La solución de ingeniería

Este paquete de renovación combina una casete de bobina de encendido de múltiples torres de alta rigidez dieléctrica con seis bujías de núcleo de iridio de hilo fino. La carcasa de la bobina utiliza polímero PBT termoestabilizado y encapsulado epoxi de alta calidad sin vacíos para eliminar la descarga interna, la ruptura dieléctrica y el seguimiento externo bajo cargas térmicas severas. Los devanados de cobre bobinados con precisión ofrecen una duración de chispa constante en las seis torres. Junto con las bujías de electrodo de iridio soldadas con láser de 0.6 mm, el kit reduce la resistencia eléctrica y la demanda de voltaje de encendido. El perfil estrecho del electrodo reduce la extinción del núcleo de llama, proporcionando una rápida propagación del frente de llama a través de la cámara de combustión VR6 de 15 grados.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 1999-2002 Volkswagen Golf GTI GLX 2.8L VR6 (12 válvulas AFP)
• 1999-2002 Volkswagen Jetta GLX / GLS 2.8L VR6 (12 válvulas AFP)

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con el Golf y Jetta Mk4?
Sí, es un ajuste directo para el Volkswagen Golf y Jetta 1999-2002 equipados con el motor 2.8L 12V AFP VR6.

¿Estas bujías de iridio requieren ajuste manual de la separación (gapping) antes de la instalación?
No, estas bujías de iridio vienen preajustadas de fábrica y debe evitarse el ajuste mecánico para prevenir la fractura del electrodo central de hilo fino soldado con láser.

Calibre de precisión Volkswagen

Calibrado específicamente para las tolerancias de gestión de motores europeos, este sistema de encendido opera dentro de los estrictos límites de resistencia requeridos por las unidades de control de motor Bosch Motronic, diseñadas para asegurar una retroalimentación secundaria precisa y cero luces de advertencia de motor (check engine) innecesarias.