Bobina de encendido y bujías de iridio para Toyota 4Runner (1999-2000) 2.7L

Kit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para Toyota 4Runner 1999-2000

Función principal: Restaura la salida de encendido secundario de fábrica y resuelve los fallos de encendido de varios cilindros en motores 2.7L 3RZ-FE bajo carga térmica continua.

Degradación del encendido de serie del 4Runner

Las bobinas de encendido de fábrica en la plataforma N180 soportan un severo ciclo térmico dentro de los profundos pozos de las bujías de la culata. Tras décadas de funcionamiento, la resina epoxi de aislamiento del fabricante se degrada y se desarrollan microfracturas en toda la carcasa. Esto provoca fugas dieléctricas, variaciones en la resistencia del devanado primario y soplado de chispa bajo alta carga. Simultáneamente, las bujías estándar de aleación de níquel experimentan erosión en los electrodos, lo que aumenta el voltaje de arco requerido y ejerce una tensión eléctrica excesiva sobre las bobinas de encendido envejecidas.

La solución de ingeniería

Este paquete de encendido de repuesto directo mejora tanto la inducción primaria como las etapas de descarga secundaria. Las cuatro unidades de bobina sobre bujía utilizan devanados internos de cobre de gran calibre, terminales de cuchilla de ajuste directo y botas de silicona de alta rigidez dieléctrica que aíslan el voltaje secundario y resisten la descarga disruptiva. Combinado con bujías de electrodo central de iridio de hilo fino, el sistema reduce la energía de ionización requerida, estabiliza los núcleos de llama de combustión y garantiza una sincronización de tiempo de carga confiable en los cuatro cilindros.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Toyota 4Runner Base 1999 2.7L L4 (Motor 3RZ-FE / Chasis N180)
• Toyota 4Runner Base 2000 2.7L L4 (Motor 3RZ-FE / Chasis N180)

El calibre de la camioneta Toyota

Diseñado para manejar condiciones severas de uso todoterreno y remolque, este kit restaura un rendimiento confiable de arranque en frío, un equilibrio de ralentí suave y una respuesta constante del acelerador bajo una carga pesada del tren motriz.