Bobina de encendido y bujías de iridio para Subaru Legacy (2010-2012) 2.5L

Kit de bobinas de encendido de calidad OEM y bujías de iridio para Subaru Legacy 2010-2012

Función: Reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías desgastadas por componentes de encendido de ajuste directo compatibles para eliminar fallos de encendido, estabilizar el ralentí y restaurar la energía de chispa primaria.

Desglose térmico del encendido del Legacy de serie

Debido a la disposición horizontal del motor bóxer de Subaru, las bobinas de encendido se encuentran muy cerca de las culatas y los colectores de escape. Con el tiempo, los ciclos térmicos extremos degradan las botas de silicona de fábrica y agrietan el aislamiento epoxi interno. Esto provoca una ruptura dieléctrica, deriva en la resistencia del devanado secundario y soplado de chispa bajo carga elevada, mientras que las bujías estándar experimentan erosión en la separación de los electrodos que sobrecarga el circuito de encendido primario.

La solución de ingeniería

Este kit de servicio combina cuatro unidades de bobina sobre bujía de ajuste directo que cuentan con encapsulado epoxi de alta rigidez dieléctrica y botas de silicona resistentes al calor, junto con cuatro bujías de iridio de hilo fino. Los devanados de cobre de alta temperatura proporcionan una salida de alto voltaje constante bajo carga, mientras que los electrodos centrales de iridio de 0.6 mm reducen drásticamente la demanda de voltaje, resisten la suciedad y aseguran una propagación precisa del frente de llama en las cámaras de combustión EJ253.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Subaru Legacy 2.5i 2010-2012 (2.5L H4 SOHC)
• Subaru Legacy 2.5i Premium 2010-2012 (2.5L H4 SOHC)
• Subaru Legacy 2.5i Limited 2010-2012 (2.5L H4 SOHC)

El calibre del Subaru Boxer

Diseñado para manejar el perfil térmico distintivo de las plataformas bóxer de Subaru, este paquete de encendido proporciona una sincronización precisa de la chispa y una duración de arco robusta para mantener una combustión limpia, una respuesta del acelerador ágil y una entrega de potencia suave en todo el rango de revoluciones.