Bobina de encendido y bujías de iridio para Porsche 911 (1999-2009) 3.4L 3.6L 3.8L

Kit de encendido de alto rendimiento de ajuste directo para Porsche 911 1999-2009

Función principal: Renueva por completo el sistema de encendido primario para eliminar fallos de encendido a altas revoluciones, ralentí inestable y fallos de cilindro en motores bóxer de seis cilindros M96 y M97.

El deterioro por calor y fatiga de la carcasa de las bobinas originales del 911

Debido a la disposición horizontal del motor bóxer del Porsche 911, las bobinas de encendido se sitúan en un espacio reducido muy cerca de los colectores de escape. Los constantes ciclos térmicos severos provocan que las carcasas de plástico de fábrica y el compuesto epóxico interno desarrollen microfisuras por tensión con el paso del tiempo. La humedad y la suciedad de la carretera penetran en estas grietas, creando rutas de conexión a tierra eléctrica directa hacia la culata, lo que resulta en códigos de diagnóstico de averías (P0300–P0306), pérdida de respuesta del acelerador y entrada de combustible sin quemar al sistema de escape.

La solución de ingeniería

Este kit de encendido utiliza carcasas de material compuesto reforzado de alta rigidez dieléctrica y bobinados internos de cobre de gran calibre, diseñados para resistir el deterioro térmico y proporcionar un mayor voltaje secundario máximo. Al combinarse con bujías de iridio de hilo fino, esta configuración reduce el voltaje de ruptura requerido a través de la brecha, optimiza la expansión del núcleo de llama bajo alta compresión y evita los fallos de encendido bajo cargas agresivas en pista o carretera. Los terminales de tipo pala indexados de fábrica garantizan un montaje directo tipo equipo original (OE).

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 1999-2001 Porsche 911 Carrera / Carrera 4 (3.4L H6 - M96)
• 2002-2008 Porsche 911 Carrera / Carrera 4 / Targa 4 (3.6L H6 - M96/M97)
• 2005-2008 Porsche 911 Carrera S / Carrera 4S (3.8L H6 - M97)

El calibre de precisión Porsche

Diseñado para cumplir con estrictas tolerancias de rendimiento europeas, este conjunto de reemplazo directo ofrece una modulación del acelerador precisa, un encendido constante en arranque en frío y una total ausencia de luces de advertencia de motor, manteniendo al mismo tiempo la integridad del convertidor catalítico.