Bobina de encendido y bujías de iridio para Nissan Sentra (2013-2019) 1.8L

Kit de bobinas de encendido de reemplazo directo y bujías de iridio para Nissan Sentra 2013-2019

Función: Restaura el voltaje de encendido secundario de fábrica y la eficiencia de combustión al reemplazar los conjuntos de bobina sobre bujía desgastados y las bujías sucias con devanados de cobre de alta calidad y bujías de iridio de hilo fino.

El fallo del encendido secundario en el Sentra de serie

Las bobinas de encendido de fábrica en el motor MRA8DE sufren habitualmente de fatiga térmica y ruptura dieléctrica debido a los intensos ciclos de calor de la culata bajo el capó. Con el tiempo, el aislamiento epoxi interno se deteriora, lo que provoca microarcos, variaciones en la resistencia secundaria y fallos de encendido a altas revoluciones. Junto con el desgaste de los electrodos de las bujías estándar, esto genera vacilaciones bajo carga, oscilación errática en ralentí, reducción de la eficiencia térmica y códigos de error de fallo de encendido intermitentes de P0300 a P0304.

La solución de ingeniería

Este completo kit de servicio combina cuatro paquetes de bobinas sobre bujía de alta resistencia con cuatro bujías de iridio compatibles. Las bobinas de encendido cuentan con devanados internos de cobre electrolítico de alta conductividad, combinados con un encapsulado epoxi de alta temperatura para resistir los ciclos térmicos y las fugas eléctricas. Las bujías de iridio ofrecen un electrodo central soldado con láser de baja demanda de voltaje que garantiza una propagación estable del núcleo de llama, características superiores contra la suciedad y una resistencia dieléctrica constante bajo alta compresión.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Nissan Sentra 2013-2019 (S, SV, SL, SR, FE+ S, FE+ SV) 1.8L L4 Gasolina (Motor MRA8DE)

El estándar de precisión de Nissan

Diseñado para restaurar una respuesta nítida del acelerador, ciclos de combustión limpios y arranques en frío confiables, este kit de sistema de encendido elimina los fallos de encendido sin activar luces de advertencia del motor o errores de mapeo de la ECU durante su conducción diaria.