Bobina de encendido y bujías de iridio para Mercedes Benz Clase S (2010-2013) 3.5L

Kit de bobinas de encendido de alto rendimiento y bujías de iridio de ajuste directo para Mercedes Benz Clase S 2010-2013

Kit de revisión de encendido de ajuste directo: reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias para eliminar fallos de encendido, estabilizar las RPM en ralentí y restaurar el voltaje de encendido secundario preciso en los seis cilindros.

La degradación del encendido de fábrica en la Clase S

Las bobinas de encendido de fábrica en el motor V6 M272 soportan ciclos térmicos extremos dentro del compartimiento del motor W221, diseñado con un espacio muy reducido. Con el tiempo, la microfractura inducida por el calor en el aislamiento epóxico de fábrica provoca arcos de voltaje, deriva en la resistencia del bobinado secundario y desgaste de las fundas de las bujías. Esto causa fallos de encendido intermitentes en los cilindros, entrada de combustible sin quemar a los convertidores catalíticos, una respuesta lenta del acelerador y códigos de error almacenados de la serie P0300.

La solución de ingeniería

Este kit de encendido integral de 6 cilindros restaura la eficiencia de combustión de fábrica utilizando unidades de bobina sobre bujía de alta resistencia, fabricadas con cobre de alta conductividad de primera calidad y selladas con epoxi de alta rigidez dieléctrica. Al combinarse con bujías de iridio de hilo fino soldadas con láser, el sistema requiere un voltaje de encendido más bajo, mejora la propagación del núcleo de llama, previene la acumulación de carbonilla y garantiza arranques en frío confiables bajo cargas de motor elevadas.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes-Benz Clase S 2010-2013 (W221) S400 Hybrid / S350 3.5L V6
• Números de pieza de intercambio: 0001501980, 0001502680, 0001502780, 2729060060, UF535, UF-535, 19005267, 68011844AA, 52-2103, E1035, 07C905, 07C905115

El estándar de precisión de Mercedes Benz

Diseñado según las especificaciones exactas de resistencia y tiempo de carga (dwell) del fabricante original (OEM), este sistema de encendido se integra perfectamente con la gestión de la ECU Bosch ME de Mercedes-Benz, ofreciendo una entrega de potencia europea suave sin activar falsas advertencias de luz de verificación del motor (CEL) ni errores de adaptación.