Bobina de encendido y bujías de iridio para Mercedes-Benz Clase M (2012-2015) 3.5L

Kit de mantenimiento con bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para Mercedes Benz Clase M 2012-2015

Función: Reemplaza las bobinas de encendido de fábrica desgastadas y las bujías sucias para restaurar la sincronización precisa de la combustión, eliminar fallos de encendido y estabilizar el ralentí en los seis cilindros.

Degradación del sistema de encendido secundario en la Clase M de serie

El motor de inyección directa M276 de 3.5L de aspiración natural opera bajo altas cargas térmicas y condiciones de mezcla pobre. Tras ciclos de uso prolongados, las bobinas de encendido OEM sufren rupturas dieléctricas en el aislamiento epóxico interno, lo que provoca fugas de alta tensión, energía de chispa errática y fallos de encendido en los cilindros durante el arranque en frío. Simultáneamente, las bujías de fábrica experimentan erosión en los electrodos, aumentando la resistencia de la brecha y ejerciendo una tensión excesiva sobre los circuitos de encendido primarios.

La solución de ingeniería

Este completo kit de renovación combina seis bobinas de encendido de alto rendimiento con seis bujías de iridio de hilo fino. Los conjuntos de bobina sobre bujía cuentan con devanados primarios y secundarios de cobre de alta conductividad encapsulados en resina resistente al calor para evitar el seguimiento del aislamiento y el arco eléctrico. Las bujías con punta de iridio a juego ofrecen una disipación térmica superior y una alta estabilidad de arco bajo presiones de cilindro elevadas, asegurando una atomización completa del combustible, una respuesta inmediata del acelerador y una aceleración transitoria suave.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes-Benz ML350 3.5L V6 2012 (W166, Base y 4Matic)
• Mercedes-Benz ML350 3.5L V6 2013 (W166, Base y 4Matic)
• Mercedes-Benz ML350 3.5L V6 2014 (W166, Base y 4Matic)
• Mercedes-Benz ML350 3.5L V6 2015 (W166, Base y 4Matic)

El estándar de precisión de Mercedes Benz

Diseñado para cumplir con los estrictos parámetros de resistencia de la ECU europea, este kit de encendido mantiene el mapeo de fábrica en bucle cerrado sin activar molestas luces de verificación del motor o fallos de adaptación, garantizando la fiabilidad de la ingeniería alemana sin concesiones.