Bobina de encendido y bujías de iridio para Mercedes Benz Clase GLA (2015-2020) 2.0L

Kit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para Mercedes Benz Clase GLA 2015-2020

Kit de servicio de encendido de reemplazo directo: Restaura la saturación de encendido precisa de primario a secundario, elimina los fallos de encendido por alta sobrealimentación y estabiliza la combustión en el motor M270 2.0L Turbo.

Degradación del encendido y fatiga térmica de fábrica en la Clase GLA

El compartimento compacto del motor transversal de la plataforma X156 expone los módulos de bobina sobre bujía de fábrica a ciclos térmicos continuos y a una severa absorción de calor bajo el capó. Con el tiempo, el sellador epóxico original se degrada, lo que provoca una ruptura dieléctrica interna, micro-arcos y fugas de voltaje secundario bajo carga. Combinado con el desgaste de los electrodos de fábrica, esto provoca un tiempo de encendido errático, ralentí inestable, menor ahorro de combustible y códigos de falla intermitentes de fallo de encendido del cilindro (P0300-P0304).

La solución de ingeniería

Este kit de puesta a punto integral cuenta con paquetes de bobinas de alta resistencia fabricados con bobinados de cobre interno de alta conductividad para una carga magnética rápida y una descarga de alta energía. Los cuerpos termoplásticos reforzados y resistentes a la temperatura evitan la descarga disruptiva de alto voltaje. Junto con bujías de iridio de alambre ultrafino, este kit proporciona un núcleo de chispa concentrado, una menor demanda de voltaje de encendido y una protección sostenida contra la suciedad en todas las condiciones de conducción.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes-Benz GLA250 Base 2015-2020 (2.0L L4 Gas Turbo)
• Mercedes-Benz GLA250 4Matic 2015-2020 (2.0L L4 Gas Turbo)

El estándar de precisión de Mercedes Benz

Diseñado para comunicarse sin problemas con los módulos de control del tren motriz Bosch de fábrica, asegurando una calibración precisa del tiempo de permanencia, cero luces de revisión del motor (CEL) y cumplimiento total del monitor de preparación sin reprogramación de la ECU.