Bobina de encendido y bujías de iridio para Mercedes Benz Clase C (2012-2015) 1.8L

Kit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para Mercedes-Benz Clase C 2012-2015

Función: Restaura la potencia de encendido secundario de fábrica y la sincronización precisa de la combustión mediante la sustitución de las bobinas de encendido degradadas y las bujías desgastadas en los cuatro cilindros.

La degradación del encendido en la Clase C de serie

El motor M271 de inyección directa y turbocompresor genera temperaturas elevadas bajo el capó y altas presiones en los cilindros que deterioran rápidamente las botas de las bobinas de fábrica y los devanados primarios/secundarios. Con el tiempo, el ciclo térmico provoca una ruptura dieléctrica interna, microarcos y seguimiento de carbono. Junto con el desgaste de los electrodos de las bujías de fábrica, este deterioro provoca fallos de encendido a altas revoluciones, armónicos de ralentí irregulares, una respuesta del turbo lenta y códigos de avería intermitentes P0300-P0304.

La solución de ingeniería

Este kit de servicio de encendido integral cuenta con cuatro conjuntos de bobina sobre bujía de alta rigidez dieléctrica, diseñados con devanados internos de cobre de alta conductividad y carcasas termoplásticas resistentes a la degradación térmica. Los terminales de pala de ajuste directo tipo equipo original (OE) garantizan una resistencia cero en el arnés. Junto con cuatro bujías de iridio de hilo fino (ILFR6B / 6481), el conjunto proporciona una propagación superior del núcleo de chispa, una expansión constante del frente de llama y un encendido por inyección directa fiable bajo cargas de turbo elevadas.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes-Benz C250 Base Sedan / Coupe 2012-2015 (1.8L L4 Turbo M271)
• Mercedes-Benz C250 Luxury Sedan 2012-2014 (1.8L L4 Turbo M271)
• Mercedes-Benz C250 Sport Sedan / Coupe 2012-2015 (1.8L L4 Turbo M271)

El estándar de precisión de Mercedes-Benz

Diseñado para cumplir con las estrictas especificaciones eléctricas europeas, este kit de encendido ofrece tiempos de permanencia y valores de resistencia primaria iguales a los del equipo original (OE) para evitar que se activen fallos en la ECU, mantener los ajustes de combustible en bucle cerrado y eliminar las luces de verificación del motor.