Bobina de encendido y bujías de iridio para Mazda 6 (2003-2008) 3.0L

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Kit de bobina de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para Mazda 6 2003-2008

Función: Kit completo de renovación de encendido para motores de 6 cilindros, diseñado para eliminar los fallos de encendido del motor, restaurar la eficiencia de combustión perdida y estabilizar el ralentí en todos los rangos de RPM.

La debilidad de la bobina de serie del Mazda 6

El motor V6 AJ de 3.0L en el chasis GG monta las bobinas de encendido del banco 1 directamente debajo del colector de admisión superior, donde se concentra el calor ambiental del compartimento del motor. Con el tiempo, el ciclo térmico extremo degrada el encapsulado de resina epoxi y el aislamiento dieléctrico de la bobina tipo lápiz original, lo que provoca cortocircuitos internos, microarcos y huellas de carbonilla. Esta degradación deriva en vacilaciones bajo carga, un consumo de combustible deficiente y códigos de error de fallo de encendido P0300-P0306.

La solución de ingeniería

Este kit incluye bobinas reforzadas fabricadas con devanados de cobre electrolítico de alta calidad, encapsulado de resina epoxi de alta rigidez dieléctrica y una carcasa termoplástica resistente al calor para soportar la absorción térmica y la ruptura de tensión. Junto con las bujías de iridio de hilo fino, el conjunto genera un núcleo de chispa enfocado y de alta energía con un enfriamiento reducido, lo que garantiza una combustión completa de aire-combustible, una respuesta rápida del acelerador y intervalos de servicio extendidos.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad	Mazda 6 2003-2008 (3.0L V6)
Motor / Chasis	3.0L MZI AJ / Chasis GG
Potencia de serie	220 hp / 192 lb-pie (Aprox)
Número de pieza / Intercambio	UF406, FD502, DG500, UF-406

Compatibilidad

Mazda 6 s 2003-2008 (3.0L V6 DOHC) - Sedán, Hatchback, Wagon
Mazda 6 Grand Touring 2006-2008 (3.0L V6 DOHC)
Mazda 6 Sport 2006-2008 (3.0L V6 DOHC)
Mazda 6 Touring 2006-2008 (3.0L V6 DOHC)

El estándar de rendimiento de Mazda

Construido para la dinámica de conducción enérgica del chasis GG, este sistema de encendido asegura un suministro de chispa inmediato y una transferencia de potencia suave a altas revoluciones para mantener su V6 funcionando según las especificaciones de rendimiento de fábrica.