Bobina de encendido y bujías de iridio para Kia Optima (2008-2009) 2.4L

Kit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para Kia Optima 2008-2009

Función: Kit completo de renovación de encendido para 4 cilindros, diseñado para reemplazar las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias, restaurando la sincronización precisa de la chispa, la eficiencia de la combustión y un ralentí suave.

El desglose del encendido del Optima de fábrica y la fatiga dieléctrica

El motor 2.4L de la serie Theta opera bajo ciclos térmicos significativos dentro del alojamiento de la culata. Con el paso de los kilómetros, las botas de las bobinas de fábrica sufren una ruptura dieléctrica, lo que provoca microfracturas en el sellado epóxico interno y fugas de voltaje secundario. Combinado con el ensanchamiento de la apertura de las bujías debido a la erosión de los electrodos, el sistema de encendido original experimenta una mayor resistencia, lo que provoca fallos de encendido intermitentes, vacilaciones bajo carga, acumulación de hidrocarburos sin quemar y una menor economía de combustible.

La solución de ingeniería

Este kit de encendido de repuesto combina conjuntos de bobinas sobre bujía (COP) de alta rigidez dieléctrica con bujías de iridio duraderas. Las bobinas de encendido cuentan con bobinados primarios y secundarios de cobre de alta conductividad, recubiertos con resina termorresistente para evitar cortocircuitos internos bajo las altas temperaturas del compartimento del motor. Junto con los electrodos centrales de iridio de hilo fino, este paquete proporciona una estabilidad de arco constante, una menor demanda de voltaje y resistencia a la acumulación de carbono en todas las RPM de operación.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Kia Optima 2008 2.4L L4 (EX, LX)
• Kia Optima 2009 2.4L L4 (EX, LX, SX)

El estándar de fiabilidad de Kia para el viajero diario

Diseñado para un ajuste preciso tipo "plug-and-play" equivalente al original (OE), este kit elimina las luces de revisión del motor (CEL) relacionadas con fallos de encendido de cilindros y restaura la respuesta del acelerador de fábrica sin necesidad de calibrar la ECU ni realizar modificaciones en el arnés.