Bobina de encendido y bujías de iridio para Jeep Grand Cherokee (2000-2004) 4.0L

Kit de riel de bobinas de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para Jeep Grand Cherokee 2000-2004

Función principal: Restaura por completo la integridad del encendido secundario y la eficiencia de la combustión en todos los cilindros mediante la sustitución del casete de bobinas de fábrica, propenso a fallos, y las bujías degradadas en el motor de 4.0L de 6 cilindros en línea.

La vulnerabilidad al choque térmico del riel de bobinas original del Grand Cherokee

El sistema de encendido sin distribuidor (DIS) en el motor PowerTech de 4.0L monta el conjunto de riel de bobinas unificado directamente sobre la culata. Los ciclos de calor radiante sostenido provocan la descomposición de la resina epoxi interna, la delaminación del núcleo y microfisuras en la carcasa del casete. Combinado con las botas de silicona endurecidas, estas tensiones térmicas permiten que la corriente secundaria de alto voltaje salte al bloque, lo que resulta en fallos de encendido aleatorios persistentes (P0300–P0306), combustible sin quemar acumulado en el convertidor catalítico y un ralentí inestable a temperaturas de operación.

La solución de ingeniería

Este kit de servicio de encendido combina un riel de casete de chispa perdida de tres bobinas mejorado con bujías de iridio de hilo fino. El riel de repuesto cuenta con una carcasa termoplástica reforzada con aislamiento de resina epoxi de alta calidad aplicada al vacío para resistir la saturación térmica y evitar fugas de voltaje. Las bujías de iridio incluidas ofrecen una resistencia térmica y a la erosión superior en comparación con los núcleos de cobre estándar, lo que requiere un menor voltaje de disparo de los devanados primarios y garantiza una propagación fiable del frente de llama durante ciclos de carga pesada.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Jeep Grand Cherokee 2000-2004: Laredo, Limited, Special Edition, Sport (4.0L L6 - Gasolina)

El estándar de durabilidad de Jeep

Diseñado para soportar temperaturas de operación extremas en el compartimento del motor durante la conducción a baja velocidad en rocas, senderos y demandas de carga pesada sin fallos en el encendido.