Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Jaguar X-Type (2002-2008) 3.0L
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High-Dielectric Ignition Coil and Iridium Plug Kit for 2002-2008 Jaguar X-Type
What it Does: Direct-replacement complete ignition tune-up kit engineered to restore factory spark energy, eliminate misfires, and stabilize high-RPM combustion across all 6 cylinders.
The Stock X-Type Ignition Breakdown
The AJ30 V6 engine bay subjects the rear cylinder bank coils to extreme thermal cycling beneath the upper intake manifold. Over time, OEM coil housings suffer micro-fractures in the epoxy resin, leading to dielectric breakdown, secondary voltage leakage, and unburned hydrocarbon misfires under load. Furthermore, factory-fitted standard plugs erode at the ground electrode gap, raising the required ignition voltage beyond what degraded stock coils can deliver, triggering stubborn P0300-P0306 diagnostic trouble codes.
The Engineering Solution
This kit combines 6 heavy-duty coil-on-plug assemblies with 6 fine-wire iridium spark plugs for maximum ignition efficiency. The coils feature high-purity copper windings with reinforced thermoplastic housings to resist thermal fatigue and prevent voltage arcing. Matched with iridium plugs featuring laser-welded fine-wire center electrodes, this setup lowers voltage demand, resists spark erosion up to 100,000 miles, and provides stable flame-front propagation for smoother idle and responsive throttle delivery.
Technical Specifications
| Fitment | 2002-2008 Jaguar X-Type |
| Engine / Chassis | 3.0L AJ-V6 (AJ30) / X400 |
| Stock Output | 227 hp / 206 lb-ft (Approx) |
| Part Number | UF435, C1402, C-808, GN10327, XR822478, C2S42673, C2S11480, 6R8312A366BA |
Compatibility
- 2002-2008 Jaguar X-Type Base 3.0L V6 Gas (Chassis X400)
- 2002-2008 Jaguar X-Type Premium 3.0L V6 Gas (Chassis X400)
- 2002-2008 Jaguar X-Type Sport 3.0L V6 Gas (Chassis X400)
- 2005-2008 Jaguar X-Type Vanden Plas 3.0L V6 Gas (Chassis X400)
The Jaguar Precision Standard
Engineered to exact European OBD-II parameters, these coils maintain precise primary resistance and inductive discharge timing to ensure seamless ECU communication and eliminate check engine lights.
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