Bobina de encendido y bujías de iridio para Fiat 500L (2014-2020) 1.4L
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Kit de bobina de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para Fiat 500L 2014-2020
Función: Sustituye las bobinas de fábrica degradadas y las bujías desgastadas para eliminar los fallos de encendido, estabilizar las fluctuaciones en ralentí y restaurar la eficiencia de encendido de fábrica.
La debilidad del encendido en el 500L de serie
El motor 1.4L MultiAir Turbo opera bajo altas presiones en el cilindro y condiciones térmicas compactas bajo el capó. Con el tiempo, el aislamiento de la bobina original y la silicona de la funda sufren una ruptura dieléctrica debido al ciclo térmico continuo. Esto conduce a una desviación de la resistencia interna, soplado de chispa a altas revoluciones bajo presión de sobrealimentación y códigos de fallo de encendido recurrentes P0300–P0304.
La solución de ingeniería
Este kit de encendido completo para 4 cilindros está fabricado con bobinados primarios y secundarios de cobre de primera calidad, recubiertos en epoxi de alta rigidez dieléctrica para resistir el agrietamiento térmico y las fugas de voltaje. Junto con bujías de iridio de hilo fino con separación directa, el conjunto reduce la demanda de voltaje de encendido, promueve una rápida expansión del núcleo de llama y garantiza una combustión estable en todo el rango de revoluciones.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | Fiat 500L 2014-2020 |
| Motor / Chasis | 1.4L MultiAir Turbo / Tipo 330 |
| Potencia de serie | 160 hp / 184 lb-pie (Aprox.) |
| Número de pieza | UF755, UF-755 |
Compatibilidad
- Fiat 500L Pop 2014-2020 (1.4L I4 Turbo)
- Fiat 500L Trekking 2014-2020 (1.4L I4 Turbo)
- Fiat 500L Lounge 2014-2020 (1.4L I4 Turbo)
- Fiat 500L Urbana Trekking 2014-2020 (1.4L I4 Turbo)
El estándar de precisión Fiat
Diseñado para ajustarse a los parámetros de carga eléctrica europeos, garantizando una comunicación constante de resistencia primaria con la ECU, sin luces de "Check Engine" (CEL) y arranques en frío suaves y fiables.
Mueble
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