Bobina de encendido y bujías de iridio para Buick LaCrosse (2017-2019) 3.6L

Kit de encendido de ajuste directo con calidad de equipo original para Buick LaCrosse 2017-2019

Función: Restaura la eficiencia de combustión de fábrica y elimina los fallos de encendido del cilindro en todo el rango de RPM para el motor V6 de 3.6L con inyección directa.

El deterioro del encendido de serie por alta temperatura en el LaCrosse

La arquitectura de inyección directa LGX de 3.6L opera bajo altas cargas térmicas y una relación de compresión de 11.5:1. Con el tiempo, el ciclo térmico dentro del estrecho compartimento del motor transversal degrada el encapsulado de epoxi y los bobinados primarios de cobre de las bobinas de encendido de fábrica. Esta ruptura del aislamiento interno provoca fugas de alto voltaje, seguimiento de carbono y fallos de encendido intermitentes, especialmente durante la aceleración con carga alta y las transiciones del sistema de gestión activa de combustible.

La solución de ingeniería

Este completo kit de servicio de encendido incluye seis conjuntos de bobinas de alto rendimiento, bobinados con cableado de cobre electrolítico de primera calidad y encapsulados en epoxi de alta rigidez dieléctrica para resistir el agrietamiento térmico. Combinado con bujías de iridio de hilo fino soldadas con láser, este kit proporciona un núcleo de chispa concentrado, reduce los requisitos de voltaje de ionización y mantiene una estabilidad de arco constante bajo altas presiones de cilindro.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Buick LaCrosse 2017 3.6L V6 (Base, Essence, Preferred, Premium)
• Buick LaCrosse 2018 3.6L V6 (Essence, Preferred, Premium, Avenir)
• Buick LaCrosse 2019 3.6L V6 (Essence, Premium, Avenir, Sport Touring)

El calibre de refinamiento de Buick

Diseñada para cumplir con las tolerancias de calibración del equipo original, esta mejora de encendido de ajuste directo garantiza características de ralentí limpias, una respuesta instantánea del acelerador y una suavidad en el ruido, vibración y dureza (NVH) del tren motriz, sin activar luces de verificación del motor ni códigos de diagnóstico de problemas.