Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW X5 (2014-2016) 4.4L

Kit de bobina de encendido de reemplazo directo y bujía de iridio para BMW X5 2014-2016

Revisión completa del encendido de 8 cilindros: Restaura la eficiencia de combustión de fábrica, elimina los fallos de encendido a alta presión de sobrealimentación y estabiliza el ralentí irregular en los ocho cilindros de los motores V8 biturbo de 4.4L.

El desgaste térmico del diseño "Hot-V" del X5 de serie

La configuración de flujo inverso "hot-vee" del motor N63TU de 4.4L ubica los turbocompresores directamente en la parte central del motor, lo que genera una absorción de calor ambiental extrema. Con el tiempo, este ciclo térmico constante degrada las botas de la bobina de encendido de fábrica y descompone el aislamiento epóxico interno, lo que resulta en microarcos de alto voltaje. Simultáneamente, las presiones de combustión elevadas provocan que los electrodos de las bujías estándar se erosionen rápidamente, lo que resulta en una mayor separación de los electrodos, arranques en frío erráticos, menor ahorro de combustible y advertencias persistentes de falla en el tren motriz bajo carga.

La solución de ingeniería

Este kit integral proporciona ocho conjuntos de bobinas de encendido de alta resistencia diseñados con bobinados internos de cobre de alta conductividad y botas de silicona dieléctrica duraderas para resistir la fatiga térmica. Junto con ocho bujías de iridio con calibración de precisión, el conjunto ofrece una energía de chispa constante y una resistencia excepcional al desgaste de los electrodos bajo sobrealimentación. Los conectores eléctricos de ajuste directo y los terminales de cuchilla OEM aseguran una instalación "plug-and-play" sin necesidad de modificar el arnés.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• BMW X5 xDrive50i 2014 (V8 Turbo 4.4L - F15)
• BMW X5 xDrive50i 2015 (V8 Turbo 4.4L - F15)
• BMW X5 xDrive50i 2016 (V8 Turbo 4.4L - F15)

El estándar de precisión de BMW

Diseñado para cumplir con las tolerancias exactas del tren motriz europeo, este sistema de encendido de reemplazo directo elimina las condiciones de funcionamiento irregular y evita los códigos de falla de diagnóstico sin requerir adaptaciones de la ECU ni ajustes de posventa.