Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 1 (2006-2013) 3.0L

Kit de servicio de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para BMW Serie 1 2006-2013

Paquete completo de servicio de encendido de 6 cilindros: Reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías desgastadas para eliminar fallos de encendido bajo carga alta, restaurar la estabilidad del ralentí en arranque en frío y mantener una eficiencia de combustión óptima en todo el rango de revoluciones.

El desglose de la bobina de encendido original de la Serie 1

Las bobinas de encendido de fábrica en los motores de seis cilindros en línea de BMW sufren de una degradación dieléctrica crónica causada por ciclos térmicos extremos en los huecos estrechos de la culata. Con el tiempo, el desgaste del epoxi interno y la fatiga del aislamiento en los devanados de cobre crean picos de resistencia secundaria, lo que se manifiesta como interrupciones parciales del encendido, vacilaciones al acelerar a fondo y códigos de avería por fallo de encendido en cilindros específicos.

La solución de ingeniería

Este kit de renovación completo cuenta con seis bobinas de encendido de alta temperatura, fabricadas con devanados de cobre primario y secundario de grado premium reforzados y recubiertos con epoxi dieléctrico duradero para soportar el calor acumulado en el compartimento del motor. Combinado con seis bujías de iridio de hilo fino, este conjunto reduce la demanda de voltaje de encendido, resiste la suciedad térmica, mantiene espacios precisos en los electrodos bajo presiones elevadas en los cilindros y proporciona una propagación fiable del núcleo de llama para una respuesta nítida del acelerador.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• BMW Serie 1 2006-2013 (128i, 135i, 135is, 1 Series M Coupe) 3.0L 6 cilindros en línea (Chasis: E81, E82, E87, E88)

El estándar de precisión BMW

Diseñado con tolerancias dimensionales y de impedancia eléctrica exactas a las del fabricante original (OEM), cada conector de ajuste directo y terminal se acopla perfectamente a los mazos de cables de fábrica, garantizando una comunicación completa con la DME y evitando luces de "check-engine".