Bobina de encendido y bujías de iridio para BMW Serie 1 (2005-2007) 2.0L

Kit de bobinas de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para BMW Serie 1 2005-2007

Renovación completa del encendido secundario: Reemplaza las bobinas de encendido de fábrica desgastadas y las bujías usadas para eliminar los fallos de encendido del cilindro, el ralentí inestable y la vacilación bajo carga en los cuatro cilindros.

El colapso térmico de serie en la Serie 1

El compartimento del motor N46 2.0L de 4 cilindros en línea experimenta ciclos térmicos extremos dentro de su estrecho espacio. Con el tiempo, las botas de las bobinas originales se degradan, lo que provoca fallos dieléctricos, microarcos y fugas de chispa a lo largo de la culata. Simultáneamente, la erosión de la apertura de las bujías de fábrica aumenta la resistencia eléctrica, obligando a los devanados primarios a trabajar a mayor temperatura y causando fallos prematuros de la bobina, arranques en frío difíciles y códigos de fallo de encendido intermitentes en la DME.

La solución de ingeniería

Este kit de reemplazo directo combina cuatro bobinas de encendido de precisión que cuentan con devanados internos de cobre de alta conductividad con cuatro bujías de iridio de hilo fino. Las botas de silicona reforzada proporcionan una resistencia superior a la absorción de calor y al fallo dieléctrico, mientras que los electrodos centrales de iridio reducen el voltaje de encendido requerido. Esto asegura una rápida propagación del núcleo de llama, una atomización completa del combustible y un tiempo de encendido estable en toda la banda de RPM.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• BMW Serie 1 2005 (118i, 120i) 2.0L 4 cilindros
• BMW Serie 1 2006 (118i, 120i) 2.0L 4 cilindros
• BMW Serie 1 2007 (118i, 120i) 2.0L 4 cilindros

El estándar de precisión de BMW

Diseñado para coincidir con la modulación de ancho de pulso de la DME de fábrica y los parámetros de resistencia secundaria, este kit de encendido está diseñado para garantizar la compatibilidad eléctrica con el equipo original, una temporización precisa de la bobina y la ausencia de luces de advertencia del motor (check engine).