Bobina de encendido y bujías de iridio para Audi Q7 (2017-2019) 3.0L

Kit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para Audi Q7 2017-2019

Función principal: Restaura la energía de encendido de fábrica y la eficiencia de combustión en los seis cilindros mediante la sustitución de bobinas degradadas térmicamente y bujías desgastadas.

El fallo del sistema de encendido del Q7 de fábrica

Bajo la sobrealimentación constante del compresor, los componentes de encendido de fábrica en el motor 3.0T se enfrentan a ciclos térmicos extremos dentro de los alojamientos de la culata. Con el tiempo, el compuesto epóxico de las bobinas OEM se degrada, lo que provoca fallos en el aislamiento interno, caídas de tensión en el devanado secundario y fallos de encendido intermitentes bajo alta carga (DTC P0300-P0306). Simultáneamente, el desgaste estándar de los electrodos aumenta la distancia de chispa, obligando a las bobinas de fábrica a operar con una resistencia elevada y acelerando el fallo prematuro del circuito primario.

La solución de ingeniería

Este completo kit de puesta a punto incluye seis conjuntos de bobinas de encendido de alta resistencia diseñados con devanados internos de cobre de alta conductividad y capuchones de silicona de alta rigidez dieléctrica para eliminar las fugas de tensión bajo presiones elevadas en los cilindros. Junto con seis bujías de iridio de hilo fino, esta configuración asegura una alta conductividad térmica, una formación estable del núcleo de chispa y una propagación constante de la llama sin necesidad de modificaciones en el cableado ni calibración de la ECM.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 2017 Audi Q7 Premium, Premium Plus, Prestige (3.0L V6 sobrealimentado)
• 2018 Audi Q7 Premium, Premium Plus, Prestige (3.0L V6 sobrealimentado)
• 2019 Audi Q7 Premium, Premium Plus, Prestige (3.0L V6 sobrealimentado)

El estándar de precisión de Audi

Diseñado para satisfacer los estrictos parámetros operativos europeos, este kit de encendido mantiene la precisión del combustible en bucle cerrado, elimina el ralentí inestable en arranque en frío y ofrece una fiabilidad sin encendido de la luz de avería (CEL) bajo operaciones de alta carga con sobrealimentación.