Bobina de encendido y bujías de iridio para Audi A4 (2021-2023) 2.0L

Kit de bobina de encendido de alto rendimiento y bujía de iridio para Audi A4 2021-2023

Restaura el rendimiento máximo de combustión: Kit de servicio de encendido de reemplazo directo diseñado para eliminar fallos de encendido, ralentí inestable y el soplado de chispa inducido por sobrealimentación en motores turbocargados de inyección directa.

Fatiga térmica y degradación de la bujía en el A4 de fábrica

La plataforma EA888 de 2.0 L con inducción forzada genera altas presiones en la cámara de combustión y temperaturas elevadas en el compartimiento del motor que deterioran rápidamente los componentes de encendido de fábrica. Tras ciclos térmicos continuos, los ensamblajes de bobina sobre bujía (coil-on-plug) de equipo original (OEM) sufren una degradación de la resistencia del bobinado de cobre interno y fallos en el epoxi dieléctrico. Junto con la erosión del espacio de la bujía de fábrica desgastada, esta fuga de voltaje provoca dudas al acelerar, ralentí irregular, combustible sin quemar que ensucia el convertidor catalítico y códigos de fallo de encendido en la ECU (P0300–P0304) bajo presión de sobrealimentación.

La solución de ingeniería

Este kit de servicio a juego incluye ensamblajes de bobina de alto dieléctrico combinados con bujías de iridio de hilo fino. Las bobinas de reemplazo utilizan bobinados de cobre internos mejorados y botas de silicona de alta resistencia para resistir la degradación térmica y el arco voltaico. Las bujías de iridio soldadas con láser que las acompañan requieren voltajes de encendido más bajos a la vez que ofrecen una resistencia superior a la erosión de la chispa y a la suciedad, asegurando una expansión rápida del núcleo de llama y una combustión estable en todo el rango de RPM.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• 2021-2023 Audi A4 40 TFSI (2.0L Turbo I4)
• 2021-2023 Audi A4 45 TFSI quattro (2.0L Turbo I4)
• 2021-2023 Audi A4 allroad 45 TFSI quattro (2.0L Turbo I4)

El estándar de precisión de Audi

Diseñado estrictamente para ajustarse a los parámetros de gestión del motor de inyección directa alemán, manteniendo especificaciones exactas de resistencia primaria/secundaria para eliminar las luces de "Check Engine" y garantizar una comunicación fluida con la ECU de fábrica.