Radiador de alto rendimiento para Ford Mustang (1965-1966) Ranchero y Falcon (1960-1965)

Radiador de aluminio de alta capacidad para Ford Mustang, Ranchero, Falcon de 1965-1966 (plataforma de 1ª generación / Swap de motor Windsor V8)

Lo que hace: Reemplaza el restrictivo y anticuado radiador de cobre y latón de fábrica por un núcleo de aluminio de 3 filas y un sistema de ventilador eléctrico para evitar el sobrecalentamiento durante la conducción agresiva o los cambios de motor V8.

La debilidad de la refrigeración original del Ford de 1ª generación

Los radiadores OEM de cobre y latón de los años 60 equipados en los primeros Mustangs, Falcons y Rancheros eran apenas adecuados para la potencia de fábrica, y mucho menos para las condiciones de conducción modernas o los swaps de motor V8 de alta potencia. Estas unidades antiguas sufren de juntas de soldadura degradadas, flujo de aire restringido en los tubos y aletas, y capacidad de refrigerante inadecuada, lo que lleva a un sobrecalentamiento severo. En el tráfico o durante aplicaciones de alta carga, el ventilador mecánico lucha por extraer suficiente CFM a bajas RPM. Esto hace que las temperaturas del agua aumenten, poniendo los motores clásicos de 289ci o los motores modificados de 302/351ci en riesgo crítico de juntas de culata sopladas o culatas deformadas.

La solución de ingeniería

Este sistema reemplaza la anticuada unidad de refrigeración de fábrica con un conjunto completo de radiador de aluminio AA5052 de grado aeronáutico de 3 filas, mejorando la eficiencia térmica en más del 40%. La tecnología de núcleo soldado y los tanques de 2 mm de espesor completamente soldados con TIG eliminan las juntas de epoxi propensas a fallar que se encuentran en reemplazos de posventa de menor calidad. Con una densidad de 44 mm (1.73") en el núcleo, aumenta drásticamente la superficie para una disipación de calor superior. Para asegurar un flujo de aire óptimo independientemente de la velocidad del motor, el kit integra un ventilador eléctrico delgado de 14.72 pulgadas y 900 CFM que consume un mínimo de 9.5 amperios. Controlado a través de un kit de relé de termostato incluido de 180°F encendido/165°F apagado con una sonda de latón NPT de 3/8", mantiene temperaturas de funcionamiento precisamente reguladas. Un enfriador de aceite de transmisión incorporado proporciona gestión térmica adicional para configuraciones automáticas, mientras que el cuello de llenado de aluminio billet mecanizado por CNC y el grifo de drenaje de latón estilo OEM garantizan una durabilidad a largo plazo sin fugas.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercury Comet de 1961-1965 (Swap V8)
• Ford Econoline de 1961-1965 (Swap V8)
• Ford Falcon de 1960-1965 (Swap V8)
• Ford Ranchero de 1960-1965 (Swap V8)
• Ford Mustang de 1965-1966 (Swap V8)
• Aplicaciones de motor: SÓLO V8 5.0L, 302ci, 351ci, 390ci, 428ci y 429ci (Verificar la compatibilidad específica según el año y modelo)

El estándar para los Muscle Car Ford

Diseñado para las exigencias de las restauraciones clásicas de Ford y los restomods de alta potencia, este paquete de refrigeración ofrece la capacidad térmica necesaria para mantener los legendarios motores Windsor, FE y de la serie 385 funcionando a su máxima potencia. Construido para soportar el calor intenso bajo el capó, garantiza que su Ford clásico rinda tan agresivamente como suena.