Colector de Admisión de Alto Flujo para Ford F250 F350 F450 (2011-2014) y (2017-2019) 6.7L PowerStroke Diésel
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Múltiple de Admisión de Aluminio Fundido de Alto Flujo para Ford F-250, F-350, F-450, F-550 (6.7L Scorpion / P473) 2011-2014 y 2017-2019
Qué hace: Reemplaza el restrictivo y propenso a fallas múltiple de admisión de plástico de fábrica por una unidad de aluminio fundido de dos piezas de alta resistencia para aumentar el flujo de aire, reducir las EGTs y eliminar el riesgo de agrietamiento del plenum bajo alta presión de sobrealimentación.
La debilidad del múltiple de plástico de serie de los F-250, F-350, F-450, F-550
El múltiple de admisión OEM de los Ford 6.7L PowerStroke 2011-2014 está construido con un compuesto plástico inherentemente susceptible a la fatiga térmica. Con el tiempo, los ciclos de calor repetidos del motor diésel, combinados con las altas presiones de sobrealimentación del turbocompresor, hacen que el plástico se vuelva quebradizo y eventualmente se agriete, lo que provoca fugas significativas de sobrealimentación y pérdida de potencia. Además, el diseño de fábrica prioriza la facilidad de fabricación sobre el flujo laminar. La geometría interna presenta transiciones restrictivas y superficies rugosas que crean turbulencia en el aire, lo que aumenta las temperaturas del aire de admisión y obliga al turbocompresor a trabajar más para mantener la presión absoluta del múltiple (MAP) objetivo, lo que finalmente dificulta la eficiencia volumétrica y la respuesta del acelerador.
La solución de ingeniería
Este múltiple de admisión Doctor Diesel USA está diseñado en aluminio fundido de alta calidad, proporcionando una solución mecánica permanente a las deficiencias estructurales de la unidad de fábrica. Al pasar a una construcción de aluminio de dos piezas, este múltiple puede soportar niveles extremos de sobrealimentación sin riesgo de expansión o rotura. Los conductos internos han sido fundidos con precisión con transiciones suaves para maximizar la entrega de CFM (pies cúbicos por minuto) directamente a las culatas. Esta reducción en la restricción de admisión permite temperaturas de gases de escape (EGT) más bajas y una aceleración más rápida del turbo durante remolques pesados o escenarios de alta carga. El kit está diseñado para una instalación directa atornillada, con soportes de montaje y herrajes integrados que mantienen las ubicaciones de los sensores OEM, asegurando un compartimento del motor limpio y un ajuste de grado profesional sin requerir recalibración de la PCM o ajustes del mercado de accesorios.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | Ford F-250, F-350, F-450, F-550 2011-2014 |
| Motor / Chasis | 6.7L PowerStroke Scorpion / P473 |
| Potencia de serie | 400 hp / 800 lb-ft (aprox.) |
| Número de pieza | N/A |
Compatibilidad
- Ford F-250 Super Duty 2011-2014 (Diésel PowerStroke 6.7L)
- Ford F-350 Super Duty 2011-2014 (Diésel PowerStroke 6.7L)
- Ford F-450 Super Duty 2011-2014 (Diésel PowerStroke 6.7L)
- Ford F-550 Super Duty 2011-2014 (Diésel PowerStroke 6.7L)
- Nota: También compatible con modelos 2017-2019. NO es compatible con los modelos 2015-2016 sin las líneas de alimentación de aceite actualizadas.
El estándar Ford Super Duty
La Ford Super Duty es la referencia para el remolque y la utilidad pesada en Estados Unidos; este múltiple de aluminio fundido garantiza que su 6.7L PowerStroke Scorpion mantenga esa reputación de durabilidad. Al reemplazar un punto de fallo conocido de plástico por aluminio de alta resistencia, usted asegura que su camioneta permanezca confiable bajo las cargas de trabajo más exigentes y ciclos de alto kilometraje.
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