Chip de rendimiento de fase 1 para Ferrari: potencia y par motor | Módulo OBD2 Plug & Play

Libera el alma de Maranello

Enzo Ferrari dijo: «Nunca he viajado solo por viajar. Me encantan las carreras». Todo vehículo que lleva el Cavallino Rampante nace de este ADN de competición. Desde los potentes V8 atmosféricos del 458 Italia hasta los biturbos de alto par del 488 GTB, estas máquinas son obras maestras de la ingeniería. Sin embargo, incluso en Maranello, los ingenieros deben llegar a acuerdos. Las estrictas normativas globales sobre emisiones y las restricciones de ruido a menudo resultan en ajustes de fábrica de la ECU que suavizan el borde brusco del motor, creando una ligera desconexión entre el conductor y la máquina.

El chip de rendimiento GTE Stage 1 está diseñado para restablecer esa conexión. Este sofisticado módulo OBDII optimiza de forma segura la computadora de a bordo de su Ferrari para eliminar los filtros electrónicos que frenan el motor. Afina los reflejos de su vehículo, garantizando que el motor responda tan rápido como los cambios de su caja de cambios F1 o DCT.

¿Por qué mejorar tu Ferrari con GTE Stage 1?

Ya sea que estés adentrándote en una carretera desértica en California o llevando un F12 Berlinetta al límite, la actualización Stage 1 perfecciona la dinámica de conducción. Cubre la brecha entre el cumplimiento normativo y el rendimiento italiano puro.

• Acelerador de gran precisión: elimina incluso el más mínimo retraso electrónico para lograr una respuesta instantánea del motor, algo crucial para el equilibrio del motor central.
• Maximice la salida: obtenga hasta +20 HP y +19,1 ft·lbs de torque en todo el rango de revoluciones.
• Eficiencia en gran turismo: optimice las relaciones aire/combustible para aumentar hasta +4 MPG , ampliando su autonomía en viajes largos.
• Ralentí más suave: mejora la capacidad de conducción a baja velocidad, lo que hace que la conducción en la ciudad en el tráfico sea significativamente más suave.
• 100 % Plug and Play: Se instala en menos de 5 minutos mediante el puerto de diagnóstico. No requiere trabajo mecánico.

Ingeniería de precisión para electrónica exótica

La electrónica de Ferrari se encuentra entre las más avanzadas del mundo. No se puede confiar un superdeportivo a preparadores genéricos y baratos. El GTE Stage 1 es un microprocesador dedicado que se integra a la perfección con la ECU de Ferrari. Funciona en armonía con los modos de conducción del Manettino, optimizando el rendimiento sin activar las luces de advertencia ni los sistemas de seguridad.

Garantía Protegida: Entendemos que preservar la procedencia y el valor de su Ferrari es fundamental. Este módulo no requiere modificaciones permanentes . Se conecta al puerto OBDII y se puede extraer al instante, restaurando el vehículo a la configuración original de fábrica. No deja huella digital que el concesionario pueda encontrar, lo que protege su garantía bajo la Ley de Garantía Magnuson Moss .

• ✅ Diseñado y fabricado en EE. UU.
• ✅ Garantía de por vida
• ✅ Garantía de satisfacción con devolución del 100% del dinero

Compatibilidad del vehículo

Nuestros ingenieros han programado este módulo específicamente para vehículos Ferrari (1996-presente) . Es totalmente compatible con transmisiones F1, DCT (doble embrague) y manuales .

Los modelos compatibles incluyen:

• V8 de motor central: 360 Modena/Spider, F430, 458 Italia/Spider, 488 GTB/Spider, F8 Tributo.
• GT V12 con motor delantero: 550/575 Maranello, 599 GTB Fiorano, 612 Scaglietti, F12 Berlinetta, 812 Superfast.
• Gran Turismo: California (aspiración natural y T), Portofino, Roma, FF y GTC4Lusso.
• Motores: Compatible con V8/V12 de aspiración natural de altas revoluciones y configuraciones Twin-Turbo modernas.

Preguntas frecuentes

¿Necesito un técnico para instalar esto?
No. Esta instalación es sencilla y no requiere herramientas. Si puede conectar un cargador de batería, puede instalar este chip. Utiliza el puerto OBDII, que normalmente se encuentra debajo del tablero, del lado del conductor o del pasajero.

¿Es seguro para motores de altas revoluciones como el 458?
Sí. La Etapa 1 de GTE está diseñada para respetar el limitador de revoluciones y los parámetros de seguridad del motor. Se centra en optimizar la mezcla aire/combustible y la curva de sincronización para garantizar que el motor tire con fuerza hasta la línea roja sin funcionar con mezcla pobre.

¿Esto afectará el sonido de mi escape?
Si bien no cambia el hardware del escape, la combustión optimizada y las entradas de acelerador más agudas a menudo dan como resultado un sonido de motor más nítido y agresivo durante la aceleración.

¿Qué tan rápido funciona?
Probablemente notará una respuesta del acelerador más nítida de inmediato. La entrega de potencia máxima y las mejoras de eficiencia suelen estabilizarse después de unos 160 km (o 2 semanas) de conducción, a medida que la ECU se adapta al nuevo mapa de optimización.

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