Sistema de escape con convertidores catalíticos para Toyota Tundra (2000-2002) 4.7L

Sistema de escape completo de ajuste directo con convertidores catalíticos para Toyota Tundra 2000-2002 (UCK30/UCK40)

Función: El sistema de escape completo con convertidores catalíticos reemplaza las secciones de tubería de fábrica corroídas y los núcleos de catalizador degradados en la Toyota Tundra 2000-2002 de 4.7L para eliminar el golpeteo del escape, borrar los códigos P0420/P0430 y restaurar la contrapresión de fábrica.

Degradación del escape y fallo del convertidor en la Toyota Tundra de serie

Los ensamblajes de escape de fábrica en las Tundra UCK30/UCK40 de primera generación equipadas con el motor V8 2UZ-FE son propensos a una corrosión estructural severa a lo largo de las juntas del tubo en Y, las costuras del silenciador y los soportes traseros tras ciclos térmicos prolongados y exposición a la sal de carretera. El metal picado provoca fugas de escape ruidosas y golpeteo en el múltiple. Simultáneamente, el deterioro de las capas internas de los convertidores catalíticos OEM envejecidos activa códigos de falla de eficiencia del catalizador recurrentes, permitiendo además la entrada de aire atmosférico falso a los sensores de O2 ascendentes, lo que altera los ajustes de combustible del motor.

La solución de ingeniería

Este kit de escape de reemplazo directo está fabricado con acero inoxidable 409 duradero para resistir la corrosión y eliminar la porosidad. La tubería doblada con mandril está diseñada para garantizar un diámetro interior uniforme para un flujo de escape continuo y sin turbulencias desde los cilindros del 2UZ-FE. La sección frontal integra dos convertidores catalíticos OBD II de servicio pesado equipados con orificios para sensores de O2 ubicados con precisión. Los silenciadores central y trasero de múltiples cámaras configurados de fábrica restauran la acústica silenciosa original, mientras que las bridas de ajuste directo de calibre grueso y los accesorios incluidos permiten una instalación limpia mediante pernos sin necesidad de sopletes ni soldaduras.

Contenido del paquete

• 1 Convertidor catalítico delantero del lado del conductor
• 1 Convertidor catalítico delantero del lado del pasajero
• 1 Silenciador central
• 1 Silenciador trasero
• 1 Tubo de extensión trasero
• 1 Tubo de escape trasero
• Juntas de brida de escape de ajuste directo
• 4 Abrazaderas en U de servicio pesado
• 1 Soporte de suspensión de escape
• 4 Aisladores de suspensión de goma

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Toyota Tundra 2000 (4.7L V8 2UZ-FE)
• Toyota Tundra 2001 (4.7L V8 2UZ-FE)
• Toyota Tundra 2002 (4.7L V8 2UZ-FE)

Preguntas frecuentes y advertencias de montaje

¿Es compatible con la Tundra UCK30/UCK40?

Sí, es de ajuste directo para la Toyota Tundra 2000-2002 equipada con el motor V8 4.7L 2UZ-FE. Nota sobre emisiones: Esta unidad es legal en 49 estados para vehículos OBD II de la EPA; no es legal para la venta o el uso en autopistas en California, Colorado, Nueva York o Maine en modelos regulados por CARB. No es compatible con modelos V6 3.4L.

¿Se requiere soldadura o corte para la instalación?

No se requiere corte ni soldadura; los componentes se ensamblan utilizando bridas de ajuste directo, soportes en la ubicación original y las abrazaderas en U suministradas.

El estándar de durabilidad de Toyota

La Tundra V8 de primera generación es reconocida por su capacidad de carga en condiciones severas y la longevidad de su tren motriz, capaz de alcanzar un millón de millas. Eliminar las tuberías corroídas y renovar el sistema de escape restaura la entrega de par a bajas revoluciones y la capacidad de remolque para la que fue diseñada la plataforma 2UZ-FE.