Sistema de escape/silenciador (downpipe) para Subaru WRX y WRX STi (2002-2007) con motores 2.0L y 2.5L

Sistema de escape de alto flujo de acero inoxidable T-304 para Subaru WRX / STi 2002-2007 (EJ20/EJ25 GD/GG)

Lo que hace: Este completo kit de escape turbo-back reemplaza las restrictivas secciones de up-pipe, downpipe y cat-back de fábrica para maximizar la velocidad de los gases de escape y reducir la contrapresión en el turbocompresor.

La debilidad del sistema original

El sistema de escape OEM de los Subaru con chasis GD y GG está diseñado principalmente para la supresión de ruido y las emisiones, creando importantes cuellos de botella mecánicos. El downpipe de fábrica utiliza una restrictiva fundición de placa plana en la salida del turbo que provoca una turbulencia extrema en la aleta de la wastegate, lo que dificulta el control del impulso. Además, el up-pipe de serie en muchos modelos antiguos contiene un catalizador restrictivo que es propenso a desintegrarse con el tiempo; si estas cerámicas internas fallan, a menudo son aspiradas por la turbina del turbocompresor, causando una falla catastrófica del motor. La tubería de fábrica de diámetro pequeño y doblada por aplastamiento aumenta aún más las temperaturas de los gases de escape (EGT), limitando el potencial de potencia del motor boxer de la serie EJ.

La solución de ingeniería

Este sistema está diseñado con acero inoxidable T-304 de alta calidad, con tuberías principales de 3 pulgadas de diámetro exterior para mejorar drásticamente la capacidad de flujo con respecto al original. A diferencia de las restrictivas curvas de fábrica, este kit utiliza un doblado por mandril computarizado para mantener un diámetro interno constante en cada radio, eliminando caídas de presión y turbulencias. El up-pipe de 2 a 2-1/4 pulgadas está diseñado para disminuir el tiempo de spool-up al aumentar la velocidad de los gases de escape antes de que lleguen a la rueda de la turbina. El sistema incluye una punta de silenciador enrollada de doble pared de 4 pulgadas para un tono boxer profundo y resonante, y cuenta con conectores de sensor de O2 soldados con TIG para una instalación directa que mantiene la lógica del sensor de fábrica sin necesidad de fabricación personalizada.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Subaru Impreza WRX 2002-2007 (2.0L / 2.5L Turbo)
• Subaru Impreza WRX STi 2004-2007 (2.5L Turbo)

El estándar de rendimiento JDM

Diseñado para la plataforma bóxer EJ, este sistema ofrece el flujo de alta velocidad requerido para niveles de sobrealimentación aumentados y una afinación agresiva. Al eliminar la masa térmica de la tubería de fábrica, reduce la acumulación de calor y proporciona el rugido agresivo e icónico sinónimo de las construcciones de alto rendimiento JDM.