Colector de escape de alto flujo para Ford F250 F350 F450 F550 (2005-2019) 6.8L V10

Juego de colectores de escape de hierro dúctil para Ford F-250, F-350, F-450, F-550 (6.8L Modular V10)

Reemplaza los colectores OEM propensos a fallas con unidades de hierro dúctil de alta resistencia, diseñadas para eliminar fugas de escape y prevenir la rotura de espárragos en motores Ford V10 de 6.8L.

La debilidad por fatiga térmica del motor Ford V10 de 6.8L de serie

El motor Ford Modular V10 de 6.8L, particularmente en camiones Super Duty, es conocido por la falla del colector de escape. Los colectores de hierro fundido de fábrica están sujetos a ciclos de calor extremos, especialmente durante el remolque pesado o el ascenso de pendientes. Con el tiempo, estas unidades originales son propensas a deformarse. Debido a que los colectores de serie carecen de un grosor de pared uniforme, se expanden de forma desigual, ejerciendo una inmensa fuerza de corte sobre los delgados espárragos de montaje de fábrica. Esta expansión térmica finalmente excede la resistencia a la tracción de los espárragos, provocando que se rompan dentro de la culata. Una vez que el sello se ve comprometido, los gases de escape de alta velocidad erosionan la superficie de contacto del colector y la propia culata, lo que genera una pérdida de potencia significativa y reparaciones costosas.

La solución de ingeniería

Estos colectores de alto flujo están fabricados con hierro dúctil de alta resistencia, un material mucho más resistente al choque térmico y al agrietamiento que el hierro gris estándar. El proceso de fundición garantiza un grosor de pared uniforme en todo el cuerpo del colector, lo que promueve una distribución uniforme del calor y reduce las tensiones internas que provocan la deformación. Para resolver el problema crónico de falla de los espárragos, este kit utiliza pernos de acero inoxidable mejorados y espaciadores especializados. Estos espaciadores proporcionan la holgura necesaria para que el colector se expanda y contraiga durante el funcionamiento sin aplicar una fuerza de corte fatal a los sujetadores. Todas las superficies de contacto de los pernos están mecanizadas con precisión para garantizar una unión firme y nivelada contra la culata, mientras que la ubicación de montaje independiente para el protector térmico aísla aún más la vibración y la tensión de los sujetadores principales.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Camioneta Ford F250 Super Duty: 2005-2010, 6.8L, V10
• Camioneta Ford F350 Super Duty: 2005-2010, 6.8L, V10
• Camioneta Ford F450 Super Duty: 2005-2019, 6.8L, V10
• Camioneta Ford F550 Super Duty: 2005-2019, 6.8L, V10

El estándar para camiones Ford

Construidos para los rigores del transporte pesado y el uso comercial, estos colectores ofrecen la durabilidad requerida para la alta salida de par motor del V10. Ya sea que esté realizando el mantenimiento de una flota de camiones de trabajo F-550 o renovando una F-250 con alto kilometraje, esta solución de grado de ingeniería garantiza el máximo tiempo de actividad y elimina el dolor de cabeza recurrente de los espárragos de escape rotos y las fugas en el colector.

Contenido de la caja

• Juego de colectores de escape de hierro dúctil para el Ford 6.8L Modular V10 (3 válvulas)
• Pernos de acero inoxidable mejorados y espaciadores

Preguntas frecuentes

¿A qué camiones y años se ajusta?
Camionetas Ford F-250 y F-350 Super Duty de 2005-2010, y F-450 y F-550 Super Duty de 2005-2019, todas con el motor 6.8L Modular V10. Reemplaza los números de pieza OEM 7C3Z9431A, 7C3Z9430E y 5C3Z9431AA.

¿Evitará que mis espárragos de escape se rompan de nuevo?
Para eso fue diseñado el kit. Los pernos de acero inoxidable y los espaciadores dan al colector espacio para expandirse y contraerse con el calor, por lo que los sujetadores no se cargan con la fuerza de corte que rompe los espárragos de fábrica en el V10.

¿Por qué hierro dúctil en lugar del hierro fundido de fábrica?
El hierro dúctil maneja los ciclos de calor repetidos por el remolque y las pendientes largas mucho mejor que el hierro gris estándar, y el grosor de pared uniforme ayuda a que el colector se caliente de manera uniforme en lugar de deformarse.