Colector de escape de alto flujo para Ford F250 F350 F450 F550 (2005-2019) 6.8L V10

Juego de colectores de escape de hierro dúctil para Ford F-250, F-350, F-450, F-550 (6.8L Modular V10)

Reemplaza los colectores OEM propensos a fallar por unidades de hierro dúctil de alta resistencia diseñadas para eliminar fugas de escape y evitar la rotura de espárragos en motores Ford 6.8L V10.

La debilidad por fatiga térmica del motor Ford 6.8L V10 de serie

El motor Ford 6.8L Modular V10, particularmente en camionetas Super Duty, es conocido por la falla del colector de escape. Los colectores de hierro fundido de fábrica se someten a ciclos de calor extremos, especialmente durante el remolque pesado o la conducción en pendientes. Con el tiempo, estas unidades OEM son propensas a deformarse. Debido a que los colectores de serie carecen de un grosor de pared uniforme, se expanden de manera desigual, ejerciendo una inmensa tensión de corte sobre los delgados espárragos de montaje de fábrica. Esta expansión térmica eventualmente excede la resistencia a la tracción de los espárragos, provocando que se rompan dentro de la culata. Una vez que el sello se ve comprometido, los gases de escape a alta velocidad erosionan la superficie de contacto del colector y la propia culata, lo que resulta en una pérdida significativa de potencia y reparaciones costosas.

La solución de ingeniería

Estos colectores de alto flujo están fabricados con hierro dúctil de alta resistencia, un material mucho más resistente al choque térmico y al agrietamiento que el hierro gris estándar. El proceso de fundición garantiza un grosor de pared uniforme en todo el cuerpo del colector, lo que promueve una distribución uniforme del calor y reduce las tensiones internas que conducen a la deformación. Para resolver el problema crónico de falla de los espárragos, este kit utiliza pernos de acero inoxidable mejorados y espaciadores especializados. Estos espaciadores proporcionan el espacio necesario para que el colector se expanda y contraiga durante el funcionamiento sin aplicar una fuerza de corte fatal a los sujetadores. Todas las superficies de contacto de los pernos están mecanizadas con precisión para garantizar una unión segura y al ras contra la culata, mientras que la ubicación de montaje independiente para el escudo térmico aísla aún más la vibración y el estrés de los sujetadores principales.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Camioneta Ford F250 Super Duty: 2005-2010, 6.8L, V10
• Camioneta Ford F350 Super Duty: 2005-2010, 6.8L, V10
• Ford F450 Super Duty: 2005-2019, 6.8L, V10
• Ford F550 Super Duty: 2005-2019, 6.8L, V10

El estándar para camionetas Ford

Construidos para los rigores del transporte pesado y el uso comercial, estos colectores ofrecen la durabilidad necesaria para la alta salida de par del motor V10. Ya sea que esté realizando el mantenimiento de una flota de camiones de trabajo F-550 o renovando una F-250 con alto kilometraje, esta solución de grado de ingeniería garantiza el máximo tiempo de actividad y elimina el dolor de cabeza recurrente de los espárragos de escape rotos y las fugas en el colector.

Contenido de la caja

• Juego de colectores de escape de hierro dúctil para Ford 6.8L Modular V10 (3 válvulas)
• Pernos de acero inoxidable mejorados y espaciadores

Preguntas frecuentes

¿Con qué camionetas y años es compatible?
Camionetas Ford F-250 y F-350 Super Duty de 2005-2010, y F-450 y F-550 Super Duty de 2005-2019, todas con motor 6.8L Modular V10. Reemplaza los números de pieza OEM 7C3Z9431A, 7C3Z9430E y 5C3Z9431AA.

¿Evitará que mis espárragos de escape se rompan de nuevo?
Para eso está diseñado el kit. Los pernos de acero inoxidable y los espaciadores le dan al colector espacio para expandirse y contraerse con el calor, por lo que los sujetadores no se ven sometidos a la fuerza de corte que rompe los espárragos de fábrica en el V10.

¿Por qué hierro dúctil en lugar del hierro fundido de fábrica?
El hierro dúctil maneja los ciclos de calor repetidos por el remolque y las pendientes largas mucho mejor que el hierro gris estándar, y el grosor de pared uniforme ayuda a que el colector se caliente de manera uniforme en lugar de deformarse.