Colector de escape (header) para Triumph Spitfire (1975-1980) con motor 1.5L

Múltiple de escape de alto flujo para Triumph Spitfire 1975-1980 (1500 / FM)

Lo que hace: Este múltiple de escape ajustado 4-1 reemplaza el restrictivo múltiple de hierro fundido de fábrica para optimizar la evacuación de gases de escape y reducir significativamente la contrapresión, mejorando la respuesta del acelerador.

La debilidad del Spitfire de serie

El Triumph Spitfire 1500 con especificaciones para EE. UU. de 1975-1980 estaba equipado con un múltiple de hierro fundido pesado de "estilo tronco" que fue diseñado principalmente para el cumplimiento de las emisiones en lugar de la eficiencia del flujo de aire. Esta unidad OEM crea una contrapresión masiva, atrapando gases de alta temperatura dentro de la culata y causando una acumulación significativa de calor. Durante décadas de ciclos térmicos, estas unidades de fundición son conocidas por desarrollar microfisuras y deformaciones en la superficie de acoplamiento, lo que provoca fugas de escape persistentes y una pérdida de eficiencia de compresión. Además, los diámetros internos restrictivos del múltiple de serie estrangulan el potencial de gama alta del motor, limitando la ya modesta potencia del motor de 1493 cc.

La solución de ingeniería

Este múltiple de rendimiento está diseñado con un diseño de tubo largo 4-1 para maximizar el efecto de barrido, utilizando la velocidad de los pulsos de escape salientes para extraer los gases gastados restantes de la cámara de combustión. Construido de acero inoxidable de alta calidad con una combinación de uniones soldadas TIG y MIG, el conjunto ofrece una resistencia superior a la corrosión y una reducción de peso en comparación con la unidad de hierro de serie. Las entradas primarias de 1.20" y la salida de 2.0" de diámetro exterior cuentan con tubería doblada con mandril para mantener un diámetro interno constante, evitando la turbulencia. Las bridas mecanizadas por CNC aseguran una superficie de acoplamiento perfectamente plana para eliminar fugas, mientras que el orificio integrado para el sensor de O2 permite una integración perfecta con las configuraciones existentes. Espere ganancias verificadas en dinamómetro de 5-10 HP y un par motor mejorado en el rango medio en toda la banda de potencia.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Triumph Spitfire Base 1975-1980
• Triumph Spitfire 1500 1975-1980 (modelos de EE. UU. y Reino Unido)

El estándar Triumph

Para el entusiasta de los roadsters británicos clásicos, mantener la armonía mecánica es vital. Este múltiple proporciona la precisión y la mayor eficiencia térmica requeridas para el motor 1500, ofreciendo una nota de escape más nítida y una aceleración más agresiva sin sacrificar el alma vintage del Spitfire. Es una solución de atornillado para aquellos que buscan modernizar las capacidades de respiración de su motor.