Múltiples de Escape Cortos para Dodge Chrysler Plymouth Bloque Pequeño (1968-1980) 273-360 5.2L 5.6L
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Colectores de escape de alto flujo tipo "shorty" para Dodge, Chrysler y Plymouth 1968-1980 (Motor pequeño LA / Carrocería A, B, E)
Función: Reemplaza los colectores de hierro fundido de fábrica, restrictivos y que retienen el calor, por colectores de acero curvados con mandril para optimizar el barrido de escape y reducir significativamente la contrapresión.
La debilidad de serie
Los colectores de estilo "log" (tubo recto) de fábrica que se encuentran en los motores Mopar serie LA fueron diseñados para una producción en masa de bajo costo y un empaquetado compacto en el compartimento del motor, en lugar de para una eficiencia volumétrica. Estos pesados componentes de hierro fundido crean una turbulencia masiva a medida que los pulsos de escape de los cilindros adyacentes chocan dentro de la cámara común. Esta restricción provoca una importante acumulación de calor en las culatas y genera una resistencia parasitaria en la carrera ascendente del pistón, lo que priva al motor de caballos de fuerza potenciales. Además, décadas de ciclos térmicos a menudo resultan en microfisuras y superficies de contacto deformadas, lo que lleva a fugas de escape persistentes que pueden afectar las lecturas de O2 y el ajuste de combustible en modelos posteriores.
La solución de ingeniería
Estos colectores tipo "shorty" utilizan bridas de cabeza mecanizadas por CNC de 7/16" de alta resistencia para proporcionar un sello hermético resistente a la deformación contra los puertos de la culata. Construidos con tubos curvados con mandril, los colectores mantienen un diámetro interno uniforme en cada radio, evitando el estrangulamiento que se encuentra en las unidades de serie. Esta ruta de flujo suave permite que los gases de escape mantengan una mayor velocidad, creando un efecto de vacío que extrae los gases quemados de la cámara de combustión de manera más eficiente, un proceso conocido como barrido (scavenging). La construcción soldada con TIG y MIG garantiza la integridad estructural bajo altas temperaturas de los gases de escape (EGT). Al optimizar la transición desde las entradas de 1 3/4" x 1 1/2" a los colectores de 2.25", este sistema ofrece ganancias de hasta 13 HP y 11 lb-pie de torque.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | 1966-1996 Dodge, Chrysler, Plymouth (Modelos de motor pequeño 273/318/340/360) |
| Motor / Chasis | Mopar LA Small Block / Carrocería A, B, E, F, M, R |
| Potencia de serie | 150-290 hp / 250-350 lb-pie (Aprox.) |
Compatibilidad
- Dodge: Challenger, Charger, Coronet, Dart, Aspen, Diplomat, Magnum, Mirada, Dakota
- Plymouth: Barracuda, Cuda, Duster, Valiant, Volare, Satellite, Roadrunner, GTX, Fury, Belvedere
- Chrysler: Cordoba, LeBaron, New Yorker, Newport, Imperial, Fifth Avenue
- Motores: 273, 318 (5.2L), 340 (5.6L), 360 (5.9L) Small Block
El estándar Mopar Muscle
Estos colectores están diseñados para ofrecer el icónico sonido "ronroneo" del Mopar de bloque pequeño y la mayor respuesta del acelerador que exigen los entusiastas de los muscle cars clásicos. Construidos para una alta durabilidad térmica y máxima holgura, proporcionan el puente de rendimiento entre un vehículo de serie y una máquina de calle y pista.
| Marca | Modelo | Año(s) | Motor / Información adicional |
|---|---|---|---|
| Chrysler | Cordoba | 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Chrysler | Fifth Avenue | 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Chrysler | Imperial | 1981, 1982, 1983 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Chrysler | LeBaron | 1977, 1978, 1979, 1980, 1981 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Chrysler | Newport | 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Chrysler | New Yorker | 1977, 1978, 1979, 1980, 1981 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Dodge | Aspen | 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Dodge | Challenger | 1970, 1971, 1972, 1973, 1974 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Dodge | Charger | 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 | — |
| Dodge | Coronet | 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976 | — |
| Dodge | Dakota | 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 | 5.2L |
| Dodge | Dart | 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Dodge | Diplomat | 1977–1989 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Dodge | Magnum | 1978, 1979 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Dodge | Mirada | 1980, 1981, 1982, 1983 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Plymouth | Barracuda | 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Plymouth | Belvedere | 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 | — |
| Plymouth | Cuda | 1970, 1971, 1972, 1973, 1974 | — |
| Plymouth | Duster | 1970–1976 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Plymouth | Gran Fury | 1972–1989 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Plymouth | GTX | 1968 | 5.2L |
| Plymouth | Roadrunner | 1968, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975 | — |
| Plymouth | Satellite | 1967–1974 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Plymouth | Valiant | 1968–1976 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
| Plymouth | Volare | 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 | 5.2L, 5.6L, 5.9L |
Preguntas frecuentes
¿A qué motores Mopar se adaptan estos colectores tipo "shorty"?
Están diseñados para motores V8 de bloque pequeño Dodge, Chrysler y Plymouth serie LA, cubriendo el 273 (4.5L), 318 (5.2L), 340 (5.6L) y 360 (5.9L).
¿Cuáles son las dimensiones de la entrada, el colector y la brida?
Estos colectores cuentan con puertos de 1-3/4" x 1-1/2", bridas de culata mecanizadas por CNC de 7/16" de alta resistencia y colectores de 2.25".
¿Qué tipo de ganancias de potencia puedo esperar en comparación con los colectores de hierro fundido de serie?
Al reemplazar los restrictivos colectores tipo "log" de fábrica con tubos curvados con mandril para mejorar el barrido de escape, este sistema ofrece ganancias de hasta 13 HP y 11 lb-pie de torque.
¿Se adaptarán a un motor Mopar de bloque grande?
Este juego de colectores está diseñado específicamente para motores V8 de bloque pequeño Mopar LA (273, 318, 340 y 360).
¿Cómo están construidos los tubos y las bridas del colector?
Utilizan tubos de acero curvados con mandril para un diámetro interno uniforme en cada curva, junto con una construcción soldada con TIG y MIG y bridas de cabeza mecanizadas por CNC de 7/16" para un sello resistente a la deformación.
Mueble
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Garantía
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