Colectores de escape para Mercedes Benz SL500 (2003-2006) 5.0L V8

Colectores de escape de flujo alto de longitud media para Mercedes Benz Clase SL (M113 / R230) 2003-2006

Diseñados para uso en competición, estos colectores de escape de longitud media reemplazan los restrictivos colectores de fábrica para reducir la contrapresión de los gases de escape y maximizar la eficiencia volumétrica.

La Restricción del Escape de la Clase SL de Fábrica

Los colectores de escape OEM de hierro fundido en los motores M113 V8 de 5.0L y las variantes AMG sobrealimentadas están diseñados para la producción en masa y la supresión de ruido, en lugar de para un flujo máximo. El diseño de registro fundido de fábrica sufre una severa interrupción del flujo, creando zonas de calor localizadas y una excesiva contrapresión de escape. Esta alta contrapresión atrapa gases de escape calientes en la cámara del cilindro durante la fase de solapamiento, limitando severamente la capacidad del motor para aspirar una carga de admisión fresca y densa. Con el tiempo, esta restricción del escape ahoga la potencia y el par motor a altas revoluciones, dejando un rendimiento mecánico significativo sin aprovechar, especialmente en configuraciones de inducción forzada o atmosféricas muy modificadas.

La Solución de Ingeniería

Estos colectores de longitud media utilizan tubos primarios más anchos y de alto flujo diseñados para reducir drásticamente la contrapresión de escape y optimizar el barrido de escape. Al mantener la velocidad de los gases de escape mientras se expande la capacidad de volumen total, los colectores permiten que el motor M113 respire libremente y opere a temperaturas de gases de escape más bajas. Un V8 de 5.0L de aspiración natural típicamente produce una ganancia del 7 al 10 por ciento en caballos de fuerza y par motor, mientras que las plataformas AMG sobrealimentadas pueden ver ganancias de hasta el 15 por ciento. El diseño de conducto de longitud media optimiza el par motor en el rango medio sin sacrificar la potencia a altas revoluciones. Aviso de instalación: Estos kits de colectores incluyen tubos de escape, pero requieren fabricación personalizada. Deben soldarse a su sistema de escape existente. Debido al enrutamiento universal de los tubos, se aplican restricciones específicas del chasis, como los espacios reducidos alrededor del túnel de transmisión del R230.

Especificaciones Técnicas

Compatibilidad

• Compatible con vehículos con volante a la izquierda (LHD) y a la derecha (RHD)
• Para Mercedes-Benz SL55 AMG
• Para Mercedes-Benz CLS55 AMG
• Para Mercedes-Benz E55 AMG
• Para Mercedes-Benz C55 AMG
• Para Mercedes-Benz SL500 AMG
• Para Mercedes-Benz CLS500 AMG
• Para Mercedes-Benz E500 AMG
• Aviso - No diseñado por chasis. Restricciones conocidas:
• W211 (Clase E) → interferencia común del eje de dirección
• W220 / C215 (S / CL) → problemas de espacio libre en el subchasis
• R230 (SL) → ajustado alrededor del túnel de transmisión
• W203 (C55 AMG) → compartimento del motor extremadamente ajustado
• SÓLO PARA USO EN COMPETICIÓN - No apto para carretera o fines no competitivos fuera de carretera.

El Calibre de Rendimiento de Mercedes Benz

La mejora del chasis R230 con colectores tubulares de alto flujo garantiza que el motor M113 ofrezca la nota de escape agresiva, la respuesta del acelerador y la potencia bruta característica de un verdadero gran turismo europeo, maximizando el potencial para aplicaciones en pista.