Múltiples de escape para Mercedes Benz E55 AMG (2003-2006) 5.4L V8 sobrealimentado

Colectores de escape de alto flujo para Mercedes-Benz Clase E 2003-2006 (M113K / W211)

Qué hacen: Estos colectores de escape de longitud media para soldar reemplazan los colectores de fábrica restrictivos para reducir drásticamente la contrapresión de escape y aumentar la eficiencia de barrido en los motores V8 M113 y M113K.

La restricción del escape original del W211

Los colectores de escape de fábrica de Mercedes-Benz para los motores M113 y M113K son notoriamente estrechos y restrictivos, diseñados principalmente para un espacio reducido y el cumplimiento de las emisiones, en lugar de la máxima eficiencia volumétrica. Los colectores originales tipo tronco crean una severa contrapresión de gases de escape, especialmente a fondo, lo que provoca temperaturas elevadas de los gases de escape (EGT) y una absorción de calor significativa. Este cuello de botella asfixia la capacidad del supercargador para evacuar el aire eficientemente de la cámara de combustión, limitando artificialmente la potencia de caballo potencial y atenuando el agresivo sonido de escape V8.

La solución de ingeniería

La actualización a estos colectores de escape de alto flujo de longitud media elimina el cuello de botella de fábrica mediante el uso de tubos primarios más anchos que optimizan la velocidad de las pulsaciones de escape y la dinámica de barrido de los cilindros. Al suavizar las transiciones de escape y reducir significativamente la contrapresión de los gases, la evacuación de los cilindros mejora drásticamente, reduciendo las temperaturas de funcionamiento y combatiendo la absorción de calor. Para el M113K supercargado, esta mejora del flujo de aire se traduce en ganancias de potencia y par de hasta un 15 por ciento, mientras que las variantes M113 de aspiración natural experimentan un sólido aumento del 7 al 10 por ciento. El kit incluye tubos de bajada integrados para completar la transición de alto flujo. Nota: La instalación requiere soldarlos a su sistema de escape existente, y el espacio será ajustado alrededor de componentes críticos del chasis como la columna de dirección del W211.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes-Benz SL55 AMG
• Mercedes-Benz CLS55 AMG
• Mercedes-Benz E55 AMG
• Mercedes-Benz C55 AMG
• Mercedes-Benz SL500 AMG
• Mercedes-Benz CLS500 AMG
• Mercedes-Benz E500 AMG

Notas de compatibilidad y espacios del chasis:

• W211 (Clase E) → interferencia común con la columna de dirección
• W220 / C215 (S / CL) → problemas de espacio con el subchasis
• R230 (SL) → espacio ajustado alrededor del túnel de la transmisión
• W203 (C55 AMG) → compartimento del motor extremadamente ajustado
• Nota: Los kits de colectores incluyen tubos de bajada. Estos colectores deberán soldarse a su sistema de escape existente.

La precisión de Mercedes-Benz

La ingeniería de precisión se une a la potencia pura. Desbloquear el flujo de escape de su M113K no solo restaura la eficiencia volumétrica perdida y reduce las cargas térmicas, sino que transforma por completo el sonido del escape, ofreciendo el tono V8 profundo y agresivo para el que su AMG fue construido.

Preguntas frecuentes

¿Estos colectores de escape son compatibles con mi Mercedes-Benz E55 AMG 2003-2006?
Sí, estos colectores de escape de longitud media están diseñados para el Mercedes-Benz E55 AMG 2003-2006 (chasis W211) equipado con el motor V8 M113K supercargado de 5.4L.

¿Qué incluye el kit de colectores?
El kit incluye los colectores de escape de longitud media de alto flujo izquierdo y derecho, junto con tubos de bajada integrados.

¿Cómo se instalan estos colectores en mi escape existente?
Estos son colectores para soldar. Reemplazan los colectores de fábrica fundidos y restrictivos, y los tubos de bajada incluidos requieren soldadura para conectarse a su sistema de escape existente.

¿Qué tipo de ganancias de rendimiento puedo esperar en el V8 supercargado de 5.4L?
Al reemplazar los colectores originales tipo tronco restrictivos por tubos primarios más anchos que reducen la contrapresión y mejoran el barrido de los cilindros, los motores M113K supercargados pueden experimentar ganancias de potencia y par de hasta un 15 por ciento.

¿Cómo ayudan estos colectores a reducir la absorción de calor en el motor M113K?
Los colectores originales tipo tronco atrapan los gases de escape a fondo, elevando las temperaturas de los gases de escape. Los tubos primarios más anchos y las transiciones suaves de estos colectores evacuan los cilindros más rápido, reduciendo las temperaturas de funcionamiento y combatiendo la absorción de calor.