Colectores de escape para Mercedes Benz E500 (2003-2006) V8 5.0L

Colectores de escape de alto flujo para Mercedes-Benz Clase E 2003-2006 (M113 / W211)

Función: Reemplaza los restrictivos colectores de escape de fábrica por unos colectores de longitud media de alto flujo más anchos, para reducir significativamente la contrapresión de los gases de escape y aumentar la eficiencia volumétrica.

El defecto del colector restrictivo del motor V8 M113 de serie

Los colectores de escape de hierro fundido de fábrica en el motor V8 M113 de 5.0L fueron diseñados principalmente para la eficiencia del embalaje y el cumplimiento de las emisiones, lo que resulta en graves cuellos de botella en los gases de escape. El diseño OEM utiliza conductos cortos y fundidos de forma irregular que obligan a las pulsaciones de escape a chocar entre sí. Esto genera una contrapresión excesiva y una acumulación de calor localizada cerca de la culata. Esta turbulencia restringe drásticamente las capacidades de barrido a altas RPM, impidiendo que el motor evacúe los gases quemados de manera efectiva. Con el tiempo, esta restricción térmica y de fluidos limita la potencia de salida y suprime por completo el sonido de escape agresivo inherente a la arquitectura del V8 de 5.0L.

La solución de ingeniería

Estos colectores de escape de longitud media y alto flujo están geométricamente optimizados para aliviar los cuellos de botella restrictivos de fábrica. Al utilizar tubos primarios ensanchados, el sistema garantiza un flujo de escape laminar, minimizando las colisiones de pulsaciones de escape y reduciendo drásticamente la contrapresión. Esta mejora en la dinámica de fluidos mejora directamente el barrido de los cilindros, permitiendo que el motor respire libremente e ingiera una mezcla de aire-combustible más densa. Para aplicaciones V8 de 5.0L de aspiración natural, espere un aumento del 7 al 10 por ciento en caballos de fuerza y torque. Las variantes M113K sobrealimentadas lograrán ganancias de hasta un 15 por ciento debido al mayor volumen de gases expulsados. El kit incluye bajantes (downpipes) integrados diseñados para una instalación personalizada mediante soldadura, proporcionando una resonancia más profunda y agresiva.

Especificaciones técnicas

Avisos de compatibilidad e instalación

• Apto para vehículos con volante a la izquierda (LHD) y a la derecha (RHD)
• Para Mercedes-Benz SL55 AMG
• Para Mercedes-Benz CLS55 AMG
• Para Mercedes-Benz E55 AMG
• Para Mercedes-Benz C55 AMG
• Para Mercedes-Benz SL500 AMG
• Para Mercedes-Benz CLS500 AMG
• Para Mercedes-Benz E500 AMG
• Nota de instalación: Los colectores incluyen bajantes y deben soldarse al sistema de escape existente.
• Advertencia de espacio: Es común la interferencia con la columna de dirección en el W211 (Clase E); problemas de espacio en el subchasis en el W220/C215 (S/CL); espacio ajustado alrededor del túnel de transmisión en el R230 (SL); vano motor extremadamente ajustado en el W203 (C55 AMG).
• Aviso legal: Certificación para uso fuera de carretera. Solo para uso en competición. No apto para uso en autopistas.

El calibre de precisión de Mercedes-Benz

Actualizar la arquitectura de escape en su chasis W211 requiere tolerancias exactas. Estos colectores ofrecen el flujo volumétrico preciso necesario para maximizar el potencial de su V8 al tiempo que establecen la imponente resonancia de escape exigida por los estándares de rendimiento europeos.

Preguntas frecuentes

¿Se ajustará a mi E500 de 2005?

Sí. Se adapta al W211 E500 2003-2006 con el motor V8 M113 de 5.0L.

¿Incluye bajantes (downpipes)?

Sí. El kit incluye bajantes, que se sueldan a su escape existente.

¿Se ajusta a coches con volante a la derecha?

Sí. Es apto tanto para vehículos con volante a la izquierda como a la derecha.

¿Es de instalación directa (bolt-on)?

Los colectores se atornillan a las culatas. Los bajantes requieren soldadura, por lo que se recomienda la instalación en un taller.