Múltiples de Escape para Dodge Durango Dakota Ram (1996-2003) Motor 3.9L

Colectores de escape de acero inoxidable de alto flujo para Dodge Dakota, Ram, Durango (Magnum V6) de 1996-2003

Reemplaza los restrictivos colectores de hierro fundido de fábrica con colectores de acero inoxidable T304 curvados mediante mandril y un tubo en Y a juego para optimizar el barrido de escape y reducir la pérdida de potencia parasitaria.

El cuello de botella de los colectores de serie de Dakota, Ram y Durango

Los colectores de escape de hierro fundido de fábrica en el motor 3.9L Magnum V6 están diseñados para una configuración compacta en lugar de para la eficiencia de flujo. Estos pesados colectores tipo "tronco" presentan superficies internas rugosas y transiciones bruscas de 90 grados que crean una contrapresión de escape significativa. Tras miles de ciclos térmicos, el hierro fundido quebradizo es propenso a agrietarse por tensión y a deformarse en la brida, lo que provoca fugas de escape persistentes. Mecánicamente, el diseño de serie no aprovecha la sintonización por pulsos de escape, lo que significa que el motor debe esforzarse más para expulsar los gases gastados de los cilindros, lo que restringe directamente el par motor a bajas revoluciones y la eficiencia térmica general.

La solución de ingeniería

Estos colectores Phab están fabricados en acero inoxidable SUS-T304 de alta calidad y cuentan con tubos primarios de 1,5 pulgadas que proporcionan una trayectoria dedicada para el pulso de escape de cada cilindro. El grosor de pared de calibre 16 (1,5 mm) garantiza una durabilidad a largo plazo frente a la acumulación de calor mientras mantiene la integridad estructural necesaria para aplicaciones en camionetas de trabajo pesado. Al utilizar tubería curvada mediante mandril, este sistema mantiene un diámetro constante en cada curva, eliminando las restricciones de flujo que se encuentran en las piezas de equipo original (OEM). Las bridas mecanizadas por CNC de 3/8 de pulgada de grosor aseguran una superficie de contacto plana y precisa con la culata, evitando eficazmente las fugas comunes en las alternativas de acero estampado más delgadas. El tubo en Y de acero inoxidable incluido agiliza aún más la transición hacia el resto del tracto de escape, facilitando una mayor velocidad de los gases y una mejor respuesta del acelerador.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Dodge Ram 1500 3.9L V6 2WD/4WD 1996-2001
• Dodge Durango 3.9L V6 2WD/4WD 1997-2003
• Dodge Dakota 3.9L V6 2WD/4WD 1996-2003

El estándar para camionetas Dodge

Construidos para los rigores del uso de una camioneta americana, estos colectores de acero inoxidable proporcionan la estabilidad térmica necesaria para el remolque y el uso todoterreno. Al mejorar la eficiencia volumétrica del motor 3.9L Magnum, este kit asegura que su tren motriz opere con temperaturas de culata más bajas y una entrega de par más consistente bajo carga.

Preguntas frecuentes

¿Estos colectores se ajustan a mi Dodge Dakota o Ram 1500 1996-2003 con motor 3.9L V6?
Sí, este sistema de colector y tubo en Y está construido para el motor 3.9L Magnum V6 en modelos Dodge Dakota (2WD/4WD) 1996-2003, Dodge Ram 1500 (2WD/4WD) 1996-2001 y Dodge Durango (2WD/4WD) 1998-1999.

¿Este kit encaja en una camioneta equipada con motor 3.7L V6 o 4.7L V8?
Este sistema está diseñado específicamente para la configuración de puertos de 6 cilindros del motor 3.9L Magnum V6.

¿Qué se incluye con los colectores?
El kit incluye un par de colectores de escape de acero inoxidable SUS-T304 curvados mediante mandril y un tubo en Y de acero inoxidable a juego.

¿Cuáles son las especificaciones de los tubos y bridas?
Estos colectores cuentan con tubos primarios de 1,5 pulgadas curvados mediante mandril fabricados en acero inoxidable SUS-T304 de calibre 16 (1,5 mm), junto con bridas para la culata mecanizadas por CNC de 3/8 de pulgada de grosor.

¿Cómo reemplaza este sistema a los colectores de escape de fábrica?
Se atornilla directamente en lugar de los restrictivos colectores tipo "tronco" de hierro fundido de fábrica y se conecta al tracto de escape utilizando el tubo en Y de acero inoxidable a juego incluido.