Colector de escape para Dodge W100 W150 Plymouth Trailduster (1967-1978) 6.3L 6.6L 7.2L

Colector de escape de acero inoxidable de alto flujo para Dodge y Plymouth W100, W150 y Trailduster 1967-1978

Función: Este colector de escape de alto rendimiento sustituye a los restrictivos colectores de escape de hierro fundido de fábrica en los Dodge W100, W150 y Plymouth Trailduster de 1967-1978 para reducir la contrapresión del escape, optimizar el barrido de gases y mejorar la eficiencia operativa del motor.

La restricción del colector de escape original de Dodge y Plymouth W100, W150 y Trailduster

Los colectores de escape de bloque grande de fábrica instalados en las plataformas de motor Chrysler B/RB de 1967-1978 sufren de radios de fundición extremadamente cerrados, longitudes de conducto asimétricas y cuellos de colector restrictivos. Tras décadas de ciclos térmicos, las unidades originales de hierro fundido son conocidas por ser propensas a agrietarse, deformarse en las superficies de contacto con la culata y romper los espárragos de montaje. Internamente, la turbulencia y la contrapresión excesiva estrangulan la velocidad de los gases de escape, lo que provoca temperaturas elevadas en la culata y una reversión del barrido que compromete directamente el par motor a medio régimen.

La solución de ingeniería

Este colector de escape de reemplazo directo utiliza una construcción de acero inoxidable de primera calidad diseñada para soportar ciclos térmicos extremos sin fallos estructurales. Los tubos primarios curvados mediante mandril mantienen un diámetro transversal uniforme para preservar el flujo laminar de los gases de escape y acelerar la evacuación de los cilindros. Las bridas de alta resistencia soldadas mediante TIG de precisión resisten la deformación térmica y eliminan las fugas en la interfaz de la culata. Al converger en un colector de baja restricción, este sistema de montaje directo desbloquea la velocidad de escape, reduce las pérdidas por bombeo parásito y proporciona el espacio necesario alrededor de los ejes de dirección, muelles y conexiones de la caja de transferencia 4WD en los chasis clásicos de la serie D / serie W.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Dodge W100 1967-1978 con motor V8 Big Block de 6.3L (383ci), 6.6L (400ci) o 7.2L (440ci)
• Dodge W150 1975-1978 con motor V8 Big Block de 6.6L (400ci) o 7.2L (440ci)
• Plymouth Trailduster 1974-1978 con motor V8 Big Block de 6.6L (400ci) o 7.2L (440ci)

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con los modelos D/W-Series W100, W150 y Trailduster?
Sí, es un ajuste directo para los modelos Dodge y Plymouth W100, W150 y Trailduster de 1967-1978 equipados con la serie de motores V8 Chrysler B/RB.

¿Es necesario volver a apretar los pernos del colector después de la instalación?
Sí, todos los sujetadores de la brida del colector deben volver a apretarse después de un ciclo térmico inicial para asegurar la retención de la junta y evitar fugas de escape.

El estándar de durabilidad de los camiones Dodge y Plymouth

Diseñado para remolque pesado, transporte sostenido y exigencias severas de tracción a las cuatro ruedas, este colector de acero inoxidable elimina los fallos por grietas del colector original y, al mismo tiempo, proporciona el par de torsión a bajas revoluciones esencial para los camiones clásicos de Mopar.