Calentador del bloque del motor para Dodge Ram Cummins (2002-2015) 5.9L y 6.7L Diésel

Calentador de bloque de motor de servicio pesado de 750W para Dodge Ram Cummins 5.9L y 6.7L Diesel (2002-2015)

Ajuste perfecto para su Cummins Diesel

Reemplazo directo para:
• Dodge Ram 5.9L Cummins Diesel de 2002-2007
• Dodge Ram 6.7L Cummins Diesel de 2007-2015
• Compatible con todas las camionetas Ram y aplicaciones comerciales

Por qué los propietarios de Cummins eligen este calentador de bloque

El legendario motor Cummins diésel se ganó su reputación de durabilidad y confiabilidad en las condiciones más duras. Pero incluso el diésel más resistente necesita ayuda cuando las temperaturas caen en picada. El aceite frío se vuelve melaza. El combustible se gelifica. Las baterías pierden el 60% de su potencia de arranque a 0°F. Cada arranque en frío sin precalentamiento ejerce una tensión innecesaria sobre los cojinetes, los cilindros y todo su sistema de combustible.

No se trata solo de arrancar más fácilmente, aunque te encantará escuchar ese Cummins encenderse instantáneamente en las mañanas más frías. Se trata de proteger tu inversión. Un motor precalentado significa aceite caliente fluyendo de inmediato, menor desgaste en componentes críticos y calor instantáneo en la cabina para que no pases veinte minutos temblando esperando a que el descongelador funcione.

750 vatios de potencia de calefacción superior

Esto es lo que separa a este producto de la competencia: capacidad bruta de calefacción. Mientras que la mayoría de los calentadores de bloque del mercado de accesorios luchan con 400-600 vatios, esta unidad entrega 750 vatios completos de potencia de calefacción. Esa potencia adicional se traduce en tiempos de calentamiento más rápidos, temperaturas de refrigerante más altas y un rendimiento confiable incluso en condiciones árticas extremas.

El elemento calefactor de cobre extendido proporciona una transferencia de calor superior en comparación con los elementos más cortos y baratos. Calienta completamente el refrigerante que circula a través del bloque del motor, aumentando la temperatura de todo el motor, no solo de una pequeña sección. Conéctalo de 2 a 3 horas antes de arrancar y tu Cummins pensará que es una cálida mañana de primavera, incluso cuando afuera hace -30°F.

Construido como tu Cummins: para durar para siempre

Aquí es donde la calidad importa más. Tu Cummins fue diseñado para la durabilidad comercial, ¿no debería ser igual tu calentador de bloque?

Construcción de acero mecanizado de alta resistencia

Olvídate de las carcasas de metal estampado endebles que se deforman, gotean y fallan después de una o dos temporadas. Este calentador de bloque cuenta con una base de acero fundido sólido y pesado que está mecanizada con precisión para un ajuste perfecto en la ubicación de montaje de fábrica. Es el tipo de componente sustancial que esperas al trabajar en un motor diésel diseñado para trabajo serio, con un cuello flexible para una mejor resistencia en áreas donde puede haber que doblar el cable, lo cual es una protección adicional para que el cable continúe su servicio por muchos años.

Cromado de níquel para mayor longevidad

El cromado de níquel completo no es solo por estética, es una armadura anticorrosión. La sal de la carretera, la exposición al refrigerante y los ciclos de temperatura destruyen a los calentadores de menor calidad. Este revestimiento crea una barrera protectora que garantiza décadas de servicio confiable. Instálalo una vez y olvídate de reemplazarlo.

Elemento calefactor de grado profesional

El elemento calefactor de cobre extendido está diseñado para una máxima transferencia de calor y longevidad. El cobre conduce el calor de manera más eficiente que las alternativas de aluminio, lo que significa un calentamiento más rápido y un rendimiento más consistente a lo largo de su vida útil.

Fabricado en EE. UU.: Calidad en la que puedes confiar

Esta no es una importación barata que escatima en materiales y fabricación. Este calentador de bloque está fabricado con orgullo en los EE. UU. con materiales y mano de obra que igualan la calidad de tu motor Cummins. Cuando instalas un componente que permanece en refrigerante a más de 200°F durante horas a la vez, la calidad no es opcional, es esencial.

Todo lo que necesitas para una instalación profesional

Cada calentador de bloque viene completo con:

• Calentador de bloque de servicio pesado de 750W con carcasa de acero mecanizado y cromado de níquel
• Cable de alimentación de gran calibre de 6 pies clasificado para 120V CA
• Instrucciones detalladas de instalación con especificaciones de torque
• Todas las juntas y accesorios necesarios

Instalación sencilla

El calentador de bloque se instala en la posición de montaje estándar de Cummins, hacia la parte trasera de la carcasa del filtro de aceite, justo debajo del colector de escape. Si vas a reemplazar un calentador existente, ya sabes dónde va. Si estás agregando uno a un motor que nunca tuvo un calentador de bloque (muchos no venían equipados de fábrica), las provisiones de montaje ya están ahí.

Este es un trabajo sencillo para cualquiera que se sienta cómodo trabajando en motores diésel. Necesitarás herramientas manuales básicas, una bandeja de drenaje para el refrigerante y aproximadamente una hora. Las instrucciones incluidas te guían a través del proceso paso a paso, incluidas las especificaciones de torque adecuadas para garantizar una instalación sin fugas.

El imprescindible para el clima frío

Si operas tu Ram con motor Cummins en cualquier clima donde las temperaturas descienden regularmente por debajo del punto de congelación, un calentador de bloque no es un lujo, es un equipo esencial. Esto es lo que ganas:

• Arranques confiables instantáneos: No más arranques prolongados o fallidos en mañanas frías
• Calor inmediato en la cabina: Desempañado y control de clima cálido desde el momento en que arrancas
• Menor desgaste del motor: El aceite precalentado fluye inmediatamente, protegiendo cojinetes y cilindros
• Vida útil prolongada de la batería: Menos tensión en tu sistema eléctrico durante el arranque
• Prevención de la gelificación del combustible: El sistema de combustible más cálido reduce la gelificación del diésel en frío extremo

Con la confianza de constructores profesionales

Hemos estado instalando estos mismos calentadores en ensamblajes Cummins premium durante años. Los talleres diésel profesionales, los operadores de flotas y los propietarios serios de Ram los han estado solicitando por separado; ahora están disponibles para ti. Este es el mismo componente de calidad que va en motores destinados al servicio comercial, entornos extremos y propietarios que exigen lo mejor.