Toma de aire frío con protector térmico para RAM 1500 (2019-2024) con motor V8 de 5.7 L, color negro, Etapa 2

Mejore el rendimiento de su HEMI de 5.7 L con este completo sistema de admisión de aire frío: libere caballos de fuerza adicionales, mejore la respuesta del acelerador y agregue ese profundo rugido de V8 que el nombre HEMI merece.

Más potencia del moderno HEMI V8 de Dodge

El HEMI V8 de 5.7L (2019-2024) genera 395 caballos de fuerza y ​​410 lb-pie de torque de fábrica, cifras impresionantes que lo convierten en el motor más popular de la línea RAM 1500. Sin embargo, Dodge tuvo que equilibrar el rendimiento con las regulaciones de ahorro de combustible, el cumplimiento de las emisiones y los niveles de ruido en la cabina. El resultado es una caja de aire de fábrica restrictiva que prioriza el silencio y la eficiencia sobre el máximo flujo de aire. La sincronización variable de válvulas, los colectores de admisión activos y el sistema de desactivación de cilindros MDS contribuyen a exprimir al máximo cada galón, pero este ajuste conservador deja una potencia utilizable en el aire.

Este sistema de admisión de aire frío soluciona esta restricción reemplazando el filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica por un diseño de alto flujo con escudo térmico integrado. El resultado son más de 10 caballos de potencia adicionales con una respuesta del acelerador mejorada en todo el rango de RPM: mejoras notables en aceleración y potencia de adelantamiento que complementan el ya potente par motor a medio régimen del HEMI. El escudo térmico mantiene baja la temperatura del aire de admisión aislando el filtro del calor radiante del motor, lo que garantiza que llegue un aire más frío y denso al cuerpo del acelerador. También obtendrá ese sonido de admisión V8 más profundo y ronco que hace que el HEMI suene tan agresivo como su rendimiento. El filtro lavable y reutilizable solo requiere limpieza cada 80.000 km, lo que elimina los costos recurrentes de reemplazo del filtro.

Características principales de un vistazo

• Más de 10 caballos de fuerza adicionales: el diseño de alto flujo recupera la potencia perdida en la restrictiva caja de aire de fábrica con una respuesta del acelerador mejorada en todo el rango de RPM.
• Escudo térmico integrado: aísla el filtro de aire del calor del compartimiento del motor, proporcionando un aire de admisión más frío y denso para una mejor eficiencia de combustión.
• Sonido V8 mejorado: un tono de admisión más profundo y agresivo agrega carácter durante la aceleración: escuche el HEMI funcionando como debería.
• Filtro lavable y reutilizable: los medios sintéticos de alto flujo requieren limpieza solo cada 50,000 millas en condiciones normales, lo que supone un ahorro a largo plazo en comparación con los filtros desechables.
• Potencial de eficiencia de combustible mejorado: un flujo de aire más eficiente puede mejorar el MPG durante la navegación normal cuando no se utiliza potencia adicional.

Cómo se utiliza: Instalación y montaje

La instalación implica retirar el conjunto de la caja de aire de fábrica e instalar el nuevo sistema de admisión de alto flujo en su lugar. Desconecte el tubo de admisión de fábrica del cuerpo del acelerador, desatornille la caja de aire de sus puntos de montaje en el compartimento del motor y retire el conjunto completo. La nueva tubería de admisión se conecta al cuerpo del acelerador mediante las abrazaderas proporcionadas, con el montaje del filtro de alto flujo en una ubicación protegida por el escudo térmico integrado. El kit incluye todos los accesorios de montaje necesarios, abrazaderas e instrucciones detalladas. La mayoría de las instalaciones toman entre 45 y 60 minutos utilizando herramientas manuales básicas: destornilladores, llaves de tubo y alicates para las abrazaderas de manguera. Numerosos tutoriales de YouTube explican el proceso paso a paso si desea orientación visual. Después de la instalación, desconecte el terminal de la batería durante 10 a 15 segundos para reiniciar la ECU, lo que le permite recalibrarse para el mayor flujo de aire y optimizar el rendimiento.

Durabilidad del producto y detalles del material

La tubería de admisión está fabricada con materiales ligeros y resistentes al calor, diseñados para soportar las temperaturas extremas del entorno del compartimento del motor. El filtro de aire de alto flujo utiliza un medio sintético avanzado que permite un flujo de aire significativamente mayor que el elemento de papel de fábrica, a la vez que mantiene una filtración adecuada para proteger el motor. El protector térmico integrado es fundamental para mantener el rendimiento: crea una barrera entre el filtro y el calor radiante del motor, asegurando que el aire de admisión se mantenga lo más frío posible. El aire más frío es más denso, lo que se traduce en una mejor eficiencia de combustión y más potencia. El filtro está diseñado para lavarse y reutilizarse en lugar de reemplazarse: simplemente retírelo cada 80.000 km, límpielo con agua y jabón, déjelo secar completamente y vuelva a instalarlo. No requiere lubricación, lo que elimina el riesgo de contaminar el sensor de flujo de masa de aire. La mejora en la eficiencia del flujo de aire puede resultar en pequeñas mejoras en el ahorro de combustible durante la conducción normal en carretera, aunque la conducción agresiva consumirá más combustible al aprovechar el aumento de rendimiento.

Sus beneficios de un vistazo

• Aumento notable del rendimiento: respuesta del acelerador más nítida y aceleración mejorada para adelantar e incorporarse en autopistas.
• Carácter HEMI restaurado: el tono de admisión más profundo hace que su V8 ​​suene más agresivo sin ruido excesivo durante la conducción normal
• Ahorros a largo plazo: el filtro lavable elimina los costos de reemplazo recurrentes durante la vida útil de su camión.
• Temperaturas de admisión más bajas: el protector térmico mantiene bajas las temperaturas del aire para un rendimiento constante incluso en climas cálidos

Información adicional y especificaciones

Mueble:

• Vehículos 2019-2022 equipados con motor de gasolina V8 de 5,7 L (345 pulgadas cúbicas)
• Configuración de aspiración natural OHV (válvulas en cabeza)
• Compatible con modelos 2WD y 4WD
• Funciona con modelos RAM 1500 equipados con HEMI V8 de 5.7L (con o sin eTorque)
• También puede adaptarse a Toyota Tundra con V8 de 5.7L (verifique el ajuste antes de realizar el pedido)

Especificaciones de rendimiento:

• Ganancia de potencia: más de 10 hp en las ruedas
• Respuesta del acelerador y aceleración mejoradas
• Sonido de admisión mejorado con un tono V8 más profundo
• Potencial para mejorar la eficiencia del combustible durante la navegación normal

Especificaciones del filtro:

• Tipo: Medio sintético lavable de alto flujo (no requiere lubricación)
• Intervalo de servicio: cada 50.000 millas en condiciones normales de conducción.
• Limpieza: Lavar con agua y jabón, secar completamente, volver a instalar.
• Filtración: Mantiene la protección adecuada del motor mientras maximiza el flujo de aire.

Notas de instalación:

• Herramientas manuales básicas necesarias: destornilladores, llaves de tubo, alicates.
• Tiempo típico de instalación: 45-60 minutos
• Se requiere la extracción completa de la caja de aire de fábrica.
• Desconecte el terminal de la batería brevemente después de la instalación para reiniciar la ECU
• Tutoriales de YouTube disponibles para orientación visual durante la instalación.
• No se requieren modificaciones permanentes en el vehículo.

El paquete incluye:

• Tuberías de admisión de aire de alto rendimiento
• Filtro de aire de alto flujo lavable y reutilizable
• Escudo térmico integrado
• Todo el hardware de montaje y abrazaderas necesarios
• Instrucciones de instalación