Admisión de aire frío para Ford Mustang (1994-1998) Motor 3.8L

Maximice el flujo de aire de su Mustang Essex V6 1994-1998 con la admisión de alto rendimiento cromada y roja

Para quién es: Diseñado específicamente para los propietarios de Ford Mustang Base 1994-1998 con motor Essex V6 de 3.8L que desean mejorar el rendimiento y el perfil de sonido de su SN95.

El problema: La admisión de serie del Essex V6 fue diseñada para ser silenciosa y reducir costos, no para maximizar el flujo de aire. Utiliza una caja de filtro de aire de plástico restrictiva y filtros de papel plisado que privan al motor de oxígeno, especialmente a medida que aumentan las RPM. Esto resulta en una respuesta del acelerador "lenta" y un sonido de motor apagado que no coincide con la herencia de "pony car" del Mustang.

La solución: Hemos diseñado este sistema para eliminar los cuellos de botella de fábrica. Al utilizar tuberías de aluminio ligero curvadas mediante mandril y un filtro de alto flujo lavable, proporcionamos un camino directo y de alta velocidad para que el aire llegue al cuerpo del acelerador. Esta configuración corrige los problemas de falta de aire del Essex V6 de fábrica, brindando una respuesta del acelerador más rápida y un rugido agresivo muy necesario durante la aceleración.

Por qué esta es la mejora definitiva

• Eficiencia de inducción mejorada: Al suavizar la trayectoria de la admisión y aumentar el volumen, puede ver ganancias de hasta un 10% en caballos de fuerza y torque, dependiendo de sus modificaciones existentes.
• Construcción de aluminio: A diferencia de los tubos de plástico baratos que retienen el calor del compartimiento del motor, nuestras tuberías de aluminio ligero ayudan a disipar el calor más rápido mientras proporcionan un acabado cromado de calidad de exhibición que no se agrietará ni se desvanecerá con el tiempo.
• Instalación atornillada en 60 minutos: Es una verdadera "mejora para hacer en casa". Usando herramientas manuales básicas, puede reemplazar todo el ensamblaje de fábrica en menos de una hora. No se requiere cortar ni realizar modificaciones permanentes en su Mustang.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

• Ford Mustang Base 3.8L V6 1994
• Ford Mustang Base 3.8L V6 1995
• Ford Mustang Base 3.8L V6 1996
• Ford Mustang Base 3.8L V6 1997
• Ford Mustang Base 3.8L V6 1998

Números de pieza de intercambio:

AF-FD-02-RD, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, Admisión para Mustang SN95 V6

La promesa de rendimiento

Compre con confianza. Como especialistas en la plataforma SN95, sabemos exactamente qué necesitan estos motores Essex V6 para rendir. Este kit incluye los acopladores de silicona rojos y las abrazaderas de alta calidad necesarias para un sellado sin fugas. Respaldado por verdaderos expertos automotrices y envío rápido.

Preguntas frecuentes

¿Esta admisión de aire frío se ajustará a mi Ford Mustang 3.8L V6 1994-1998?
Sí, este sistema está construido específicamente para los modelos Ford Mustang Base 1994, 1995, 1996, 1997 y 1998 equipados con el motor Essex V6 de 3.8L.

¿Se ajustará a un Mustang V6 1999 o un modelo GT?
Este kit está diseñado específicamente para el modelo Ford Mustang Base 1994-1998 con el motor V6 de 3.8L antes del rediseño de la admisión de puerto dividido de 1999.

¿Qué incluye el kit?
El kit incluye tuberías de aluminio ligero curvadas mediante mandril con acabado cromado, un filtro de aire de alto flujo lavable, acopladores de silicona rojos y abrazaderas de alta calidad.

¿Cuánto tiempo lleva la instalación y se necesitan modificaciones?
La instalación toma menos de 60 minutos utilizando herramientas manuales básicas. Es un reemplazo directo y atornillado para el ensamblaje de la caja de filtro de aire de fábrica y no requiere cortes ni modificaciones permanentes.

¿Qué tipo de ganancias de rendimiento puedo esperar?
Al suavizar la trayectoria de admisión y eliminar la restrictiva caja de aire de fábrica, este sistema ofrece una respuesta del acelerador más rápida, un rugido de inducción más profundo y ganancias de caballos de fuerza y torque de hasta un 10% dependiendo de sus modificaciones existentes.