Kit de admisión de aire frío negro mate/rojo para Chevrolet C/K 3500 (1996-1999) con motor V8 de 5.0L / 5.7L

Tiempo de trabajo para camionetas Chevrolet C/K 5.0L 5.7L de 1996-1999

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 2/10 - Instalación directa, pero requiere cuidado con los plásticos de fábrica envejecidos.

Herramientas que necesitará

• Llave de 10 mm
• Vaso de 10 mm y carraca con extensión de 6 pulgadas
• Destornillador de tuercas de 5/16" (o destornillador plano)
• Herramienta para quitar paneles
• Lubricante en aerosol de silicona (o agua jabonosa)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar luces de verificación del motor y proteger la ECU de sus camionetas Chevrolet C/K 5.0L 5.7L de 1996-1999.
2. Desconecte los sensores: Localice el sensor de flujo de masa de aire (MAF) y el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica. Presione las pestañas de bloqueo y suelte los arneses. Use una herramienta para quitar paneles para sacar suavemente los anclajes del arnés de cableado del tubo de plástico.
3. Retire el sombrero Vortec de fábrica: Use su vaso de 10 mm para aflojar el collar de retención o la tuerca del espárrago central que asegura el pleno de aire de plástico a la parte superior del cuerpo del acelerador. Desconecte con cuidado la manguera de ventilación del cárter/PCV de fábrica del lado de la admisión.
4. Desatornille la caja de aire: Tome su vaso de 10 mm y extensión para quitar los pernos que sujetan la caja de aire de fábrica al guardabarros del lado del pasajero. Levante todo el conjunto de la caja de aire y el tubo de admisión del compartimento del motor.
5. Rescate el sensor MAF: Usando un destornillador de tuercas de 5/16", afloje las abrazaderas de la manguera que sujetan la carcasa del MAF de fábrica al tubo OEM. Separe cuidadosamente la carcasa. No pinche ni rocíe la delicada rejilla de nido de abeja dentro del MAF, o lo arruinará.

Fase 2: Instalación del kit de admisión de aire frío negro mate/rojo

1. Monte el escudo térmico: Coloque el nuevo escudo térmico en el espacio dejado por la caja de aire de fábrica. Asegúrelo a los puntos de montaje del guardabarros OEM usando los herrajes provistos y un vaso de 10 mm.
2. Transfiera los sensores de fábrica: Rocíe una pequeña cantidad de lubricante de silicona en el pasamuros de goma del nuevo tubo de admisión. Gire y empuje cuidadosamente el sensor IAT de fábrica en su lugar. Luego, conecte la carcasa del sensor MAF de fábrica al nuevo tubo usando los acopladores de silicona suministrados. Apriete estas abrazaderas firmemente con su destornillador de tuercas de 5/16".
3. Instale el nuevo pleno y la tubería: Asiente el nuevo adaptador del cuerpo del acelerador de forma segura en el cuerpo del acelerador y apriete la abrazadera. Dirija el tubo del kit de admisión de aire frío negro mate/rojo entre el cuerpo del acelerador y el escudo térmico. Apriete todas las abrazaderas restantes de perno en T o de tornillo sin fin con su destornillador de tuercas de 5/16".
4. Conecte el filtro y el PCV: Deslice el nuevo filtro cónico de alto flujo en el extremo del tubo de admisión dentro del escudo térmico y asegúrelo. Dirija la manguera de ventilación del cárter suministrada desde el accesorio del bloque del motor al puerto soldado en su nuevo tubo de admisión. Vuelva a conectar ambos arneses eléctricos MAF e IAT hasta que escuche un clic.
5. Realice el reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm. Gire la llave y encienda la camioneta. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. La ECU necesita este tiempo para ralentí sin interrupciones y calibrar sus ajustes de combustible para el mayor flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para las camionetas Chevrolet C/K 5.0L 5.7L de 1996-1999. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.